不好挂挡一般分为凉车和热车两种情况，凉车不好挂挡的原因：换挡拉杆磨损或发生锈蚀，分离拨叉轴工作性能差、离合器行程过小分离不彻底、变速箱油粘度过大、同步器磨损过大等情况； 热车不好挂挡的原因在：换挡拉杆磨损或发生锈蚀
手动机械式变速器，一档一般都是结合套，没有同步器，只有在车静止状态时能够容易挂上档位，车在移动过程一般是挂不上档位的。除非你有非常好的经验，凭经验能够听出来齿轮和轴的转速大致相同，在这种情况下是可以挂上档位的
你的车应该是离合拉线式的吧 问题的关键还是在离合方面。 重点检查压盘和离合器片(虽然换了几次，也不排除材质问题) 另外，检查离合拉线有无卡滞现象--检查飞轮磨损情况和与离合器片的接触面是否平整(有专门研磨飞轮平面的
不用挂档杆，直接用手挂，好的话。拉线或间隙不好，不好的话，变速箱问题，如同步器，齿环等。
五菱之光通病，听说是设计问题，我的车去年同样情况去修了，没去售后(售后原厂件换了改变不了多少)换了一个离合器压盘，现在很轻松。挂档的问题好像很难解决，我一般先从空挡挂二档再转到一档，一直这样用，仅供参考。
挂倒档时需要车辆完全静止，离合器需要完全踩到底，踩下离合器踏板后保持两秒钟后在挂倒挡，如果还是有吱吱的声音的那那就是离合接触不良导致的，更换三件套和压片的话在汽修店大概需要600左右吧 58车问答平台
应该是车子有问题，挂不上低档是不是车子速度太高呢，要是我不快的车速挂一档不行可能就是变速箱问题。建议去检查一下，应该不是什么大问题，毕竟开着个有毛病的车子心里也不舒坦。两脚离合真事扯淡，听都没听过
可以先调整一下挂档拨叉的位置在试。
离合器踩到底。再跑一跑就会好些。我新换的别克刚开始也这样。现在一万5千多公里了。基本没问题了。
离合间隙过小，无法切换离合，所以无法挂档，如果调整后，2、3、4档依然无法挂档，那就检查排档装置或者变速箱齿轮组吧。祝你顺利
