如果不严重可以观察一段时间，毕竟换了油封也不能保证不渗，渗和漏是两码事单纯的渗关系不大，即便是不渗，机油也是要经常检查的，在一个保养周期有明显的缺机油现象就换，没有明显的缺机油现象可以就这么用着，经常检查机油就可以了。
你放心就是了，那是气门室盖的垫子漏油，拆下来的那个象塑料的东西就是气门室盖垫。拆下后你就看到了凸轮轴，这些东西是不会动的，你放心就行，他们也不会调换件的，因为拆这些东西的用时比较长，也很麻烦。换完后，就要发动很长时间，看
这是通病，但是要区分油泥、渗和漏，如果漏的滴答了一定要尽快去4s店，索赔或者检查。 一般为高温油气外面渗出，只要不漏一般没事儿，很正常。
4s店的解释是这样，渗油和漏油是不一样的，渗的概念是里面有油气出来无法避免，如果渗到漏，就是滴答的情况就必须进行维修。 基本上这车型都是如此，工艺没有改变，所以油气出来的油泥还是肯定有。 另外，发动机也有此情况，只是
顶胶只是一块胶皮+轴承，是不可能漏油的，没有油可以漏漏油要么是刹车油管，要么是减震器
是曲后油封吧
上盖渗油不会烧机油，但是你也说了，都已经渗油了，机油的消耗量会比正常情况大，具体大多少，要看你的发动机渗油严重程度。你这种情况要及时修理，否则油渗的差不多了会造成很多重大问题的。
这是手动变速箱的通病，上次去4s店他说是透气孔渗出的油，我一朋友去4s店让免费换了个垫片还是渗油。可能是变速箱上的油封渗油。但可以肯定的是这个毛病很难根除掉，可以认为他是正常的，不影响使用。
对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火
导致机油压力低发动机润滑不良导致发动机报废缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却
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