硬派越野车,不光是靠3把锁,还有承载式大梁车身,要是那种前后车桥式的悬挂。现在的车,在你进入某个地方前,就要设置好差速锁的开关,怎么会出现打滑再去锁?纯种越野车大多都靠机械式的差速锁差速器,这个比电子的更可靠。
撒哈拉是电子差速锁,故是自动锁起的;卢比肯有机械式差速锁,需要手动调整,操作比较麻烦并且锁止后不能转向。
电磁铁通电,弹出,卡住,然后就用不到差速器了,由主减速器带动,达到锁止状态
前、后桥差速锁的意义是将左右两侧车轮的转速锁定为1:1,当两侧车型遇到的阻力不同的时候,受阻力小的车轮就有可能因为差速器的作用而打滑。 这时候我们可以按下差速锁控制键(AXLE LOCK),罗宾汉的差速锁使
你说的是牧马人中低配的·Sahara(撒哈拉)版吧!差速器锁是牧马人中高配的Rubicon(罗宾汉)才有的。两款车在定位方面的最大区别就是越野能力不同,Rubicon(罗宾汉)除了有更大的扭矩放大比,其前后轴还装备了电控
罗宾汉带差速锁 双门,4门都带. 撒哈拉就没有了
撒哈拉是没有差速器锁的,而罗宾汉有前、后机械差速器锁! 只有1也能前行。另外,低转速下罗宾汉扭矩输出扩大为四倍,而撒哈拉扩大2.7倍,罗宾汉因此可实现更强大的攀爬能力。
差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时,将差速器壳与半轴锁紧成一体,使差速器失去差速作用,可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。 差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。 对于有3个差速器、形式最简单的全时驱动
撒哈拉没差速锁 撒哈拉在平路的话一个轮胎悬空肯定能前进,在越野路面就说不定了。
按钮知道在哪里吧,就不说了,按第一下 启动后锁,第二下启动前锁,第三下前锁锁定后锁解除,第四下全部解锁,摁件为循环控制。
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Jeep全新牧马人作为一款硬派越野车,相信很多消费者选择它都是看重它强大的越野能力,但它同样是一台适合5人出行的产品,全新车型的空间表现如何?我们带着这个问题带大家做进一步体验。
早在今年北京车展的Jeep展台上,Jeep全新牧马人无疑是全场硬派越野SUV中最闪耀的一员,中国市场长年的耕耘,让其不仅有着极佳的口碑,也是越野玩家最好的选择,Jeep全新牧马人自然也便成为了消费者关注的焦点。新车相较老款可谓全面进化,...
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