其实，所有自动挡的车起步不如手动挡的那么直接，起步比较柔和当转速超过1500转，如果仍保持小油门，变速箱会很快升入2挡，而这时你能够感觉到变速箱在换挡，经过反复测试我发现，顿挫的大小跟油门的使用有很大关联。最平顺的方式是
陆风X5 1.5T CVT，是陆风汽车首次应用CVT无级变速箱。CVT变速采用了钢带传动，传动期间的动耗损失小，性能稳定，其线性加速效果更加出色，换挡无顿挫感，在动力输出及油耗方面表现均较出色。其与1.5T发动机配合，使
陆风X5优缺点：优点：2.0T发动机运转细腻度高； 2.0T发动机低转动力从容，中段爆发力出色； 车厢隔音水准比较让人满意； 转向轻重适中，虚位也不算大； 车厢内的塑料件观感触感较好； 后排腿部空间非常充裕；
陆风X5 2.0T优缺点 优点: 2.0T发动机运转细腻度高; 2.0T发动机低转动力从容，中段爆发力出色; 车厢隔音水准比较让人满意; 转向轻重适中，虚位也不算大; 车厢内的塑料件观感触感较好; 后排
X5手动挡在换挡的时候会有一些顿挫感，过了磨合期保养一至两次后应该就不会出现这类问题了
开上陆风X7的第一刻便发现这台2.0T+8AT的动力总成组合仿佛焕然一新，之前试驾陆风X5时的1/2挡顿挫问题，已经完全不复存在。，这自然是种省钱、省事的做法。陆风之前的X5便是如此，而对待X7真是下足了血本。点评观点：往中高端市场挺进，是...
性能测试表现——手动模式做出最快加速成绩，证明换挡逻辑仍有提升空间测试完油耗，该轮到性能测试了。根据官方公布的数据，陆风X5手动版0-100km/h加速时间为11秒，而8AT自动版成绩为12.7秒。对此，我们一度认为国产8AT变速箱的传动效率不...
从广州本地经销商了解到，其经销店内有一辆十分特别的陆风X5。一辆手动挡车型竟然不用踩离合换挡，这确实引起我们的兴趣。好吧，为了详细了解这辆另类车型，我们一探究竟，但我们看到实车的时候，感觉跟普通的手动挡车型没什么分别。手动...
瑞风S5的内饰布局规整，全黑中控配色加以横向贯穿的银色装饰更具时尚。而在个性表现上车门与座椅都加入了马鞍棕配色，内饰承托得也十分高档。陆风X5的内饰与外观硬朗的风格相呼应，更多的直线设计与双层式中控台层次感更强。相比之下，哈...
在内饰设计上，陆风X5与外观硬朗的风格相呼应，更多的直线设计与双层式中控台层次感更强。相反，哈弗H6的内饰应用了流线的设计，方向盘、空调出风口以及换挡杆处都有镀铬装饰出现，承托出更为时尚的内饰风格。全球鹰GX7的内饰中规中矩第一...
动力方面，陆风X5使用了著名神器第十代4G63发动机，这款2.0T发动机最大功率和最大扭矩分别为140kW和250N.m。在功率和扭矩上，这台2.0T发动机与合资品牌还存在一些差距，从发动机参数上来看，它的压缩比较低，从另一个角度来说，它的维修保...
●车内细节对比对于城市SUV来说，内饰是一个重点，城市SUV讲求的是功能的实用性以及舒适程度的高低。陆风X5/哈弗H6/华泰宝利格这三辆车有不同的风格，当然也存在相当大的差异。产品名称2013款陆风X52.0T手动创领型2013款哈弗H61.5T手动四...
在内饰设计上，陆风X5与外观相同都是硬朗的风格，而更多的直线设计与双层式中控台使得内饰层次感更强。相反，哈弗H61.5T的内饰应用了流线的设计语言，镀铬装饰出现在方向盘、空调出风口以及换挡杆处都有镀铬装饰出现，承托出更为时尚的内...
