双离合车发动机平衡性更好，工作更平稳，换档时对曲轴等的冲击更小，有利于延长发动机的寿命和提高舒适性，而且双离合车型在有档的时候使用电起动更轻松，加速和减速时不容易怂车，但这些在使用中不一定能明显感觉到。
作为国内第一家研发出双离合的企业，比亚迪的确值得骄傲。但目前来看，还暂时不适合购买。 1、g6双离合采用逆向开发，使用的原型为大众双离合。但是目前大众的双离合本身问题就不断，作为模仿的g6双离合，是否已经解决了这些问题，
大众双离合都玩不转，丰田也没搞双离合。现代有勇气，上了双离合，福特的双离合也出过问题。你敢相信比亚迪的双离合么？一个离合器使用，一个离合器随时待命，累的慌不？变速箱是大件，出问题咋办。所以，手动吧你就！！
目前搭载双离合的比亚迪，主要是G6和后天上市的速锐，一个未上市，一个市场保有量（双离合车型）有限，要对他进行公正的判断很难，应该说没有确切的数据可以体现出他好用或者不好用。虽然说比亚迪这个双离合是学大众，但是很多零配件的
换离合器片有个很重要的工作很多修理厂不重视，就是压盘和摩擦片的中心孔径必须完全处于同一个圆心点上，这叫“对中”，这一步做不好，换上去的新离合器片工作状态就很不理想。
您好！比亚迪双离合变速箱里面有2种油，传动齿轮里面是传统的齿轮油，电液模块里面是专用油，这个油不需要更换， 终身免维护的。所有的双离合都是这样做的58车
现在的双离合基本都是基于DCT技术的，叫法不一样而已，原理都是一样。但各个汽车厂商的双离合器产品质量以及细节处理肯定存在差距，就目前，双离合产品尚不特别成熟，问题基本不断，且过了保修期维修成本较高。 1、g6双离合采用
比亚迪G6双离合变速器换离合器总成沙沙声应该是安装不到位的,或者线路的问题的.
根据我的经验，一般都是先拷贝国外的技术，在原有技术的基础上将原理弄清楚，在进行转化，将其变成自己的研发的东西。关于发动机呢，我个人认为国内的发动机研发水平还是很有限的，相对前些年有了很大的改进，但是还不能完全满足社会发展
“涡轮增压、双离合”，我说的并不是大众，而是比亚迪。如今这些与国际接轨的技术全部是由自主研发的，目前这套动力系统已配备在速锐与G6身上，今后还会有更多车型陆续加入这个先进的阵营当中。而在今日我将向大家全盘展示这两款“低价且...
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推荐车型二：比亚迪G6官方指导价：8.28万元变速箱：6速手自一体变速箱相比前面介绍的标准的6AT车型来说，下面我们要介绍的这款比亚迪G61.5TID自动尊荣型则有些特殊，不仅它是一款中型车，个头和空间方面要更好一些，而它配备的6速DCT双离...
比亚迪G6指导价：7.98-11.58万元推荐理由：涡轮增压发动机搭配双离合变速器组合非常抢眼，可以说是12万内最强大的动力总成。比亚迪G6的外形在国产自主品牌中绝对算的上时尚派，锐利的车身线条与别致的细节设计都增加了美观程度。前脸设计...
