换点火线圈和高压线
1档到 2档有顿挫感的， 升档比较积极，一般1800就升了，如果踩的温柔的话，哪样起步一档跳二档，就会感觉到明显的顿挫感，但后面几档就没有了
优点不说 就说说缺点1. 离合器的调教不好、加速没有线性2. 发动机和变速箱的调教不流畅、换挡会显得都顿挫感
优点不说 就说说缺点1. 离合器的调教不好、加速没有线性2. 发动机和变速箱的调教不流畅、换挡会显得都顿挫感
我就是烟台的，呵呵~这款车是新车，所以质量问题还没有太多的出现，性能算是国产车里比较好的了，运用了些进口技术，质量应该过得去。 我帮你搜了下网友的一些用车心得感受供您参考： 一.350备胎为钢圈。 二.350尾箱焊
荣威350换挡和其他车是一样的啊，都是踩离合换挡啊，不过还有一个特殊的，荣威350需在2000转以上换挡，对车好！
一.350备胎为钢圈。 二.350尾箱焊接处有凸凹不平的的地方。 三.后备箱逃生系统为拉丝。 四.油耗相比同排量的车型高。(具体我就不发了，免得说我乱说，油耗每个人开都不一样，说不清楚) 五.带3G功能的车型中控屏幕未配
350算是高转速发动机，不过在走合期间一般保持在2000转左右换挡就可以。等过了走合期2000---2500转换挡就行了！ 荣威350该何时换挡，有经验的说一下啊！！！ △▓╝□↓☆◤回
1、发动机——一直就对350的发动机争论不休，在这里我说说我的体会：首先350的发动机不想很多评价说的小马拉大车——起步不肉，虽说加速性不是很好但基本够用，起步后到40这段需适当加油门，60以上到120 比较轻松，一不小
全新一代君威GS与普通版车型采用了相同的动力总成，所以开起来基本与普通车型差别不大，在运动模式下会比普通模式的油门响应更加灵敏，而且运动模式下变速箱换挡会更加积极，中段加速由于这台发动机有着350Nm的最大扭矩输出，所以在绝大多...
编辑总结：荣威近几年的发展有目共睹，而i6作为荣威品牌旗下的首款互联网轿车在外观内饰上继承了较多概念车的设计理念，而它所搭载了斑马车载互联系统功能强大，反应也算ok，但是距离实际应用还有一定的路要走，需要配套设施的进一步建设...
◆百公里加速8秒本次测试车辆分为30T两驱和30T四驱车型，而我被分到了一台两驱车型，测试场地位于安徽广德的泛亚研发试验中心，加速刹车测试场地周长达到5424m。3车道平行布置的直线段单程长度超过2km，纵向坡度不大于1%。0-100km/h加速此...
△雷克萨斯RC车型的动力总成与IS车型高度一致，2.0升排量的8AR-FTS发动机采用涡轮增压与缸内直喷技术，最大功率为180kW，最大扭矩为350N·m。不过RC车型的整备质量和风阻系数都要高于IS车型，所以在加速性能上反而略逊于IS，官方的0到100...
△相对于采用自然吸气发动机的IS300，IS200t的涡轮增压机头能够在1750rpm时就提供350Nm的扭矩，所以低速行驶时感觉比老款车型要更加轻快。但受制于四缸发动机的问题，IS200t的急加速声音十分微弱，并没有老款车型大排量六缸发动机的轰鸣声...
长城C50/荣威350口碑对比编辑提取了网友评价，对两款车的优缺点做出简单的总结：长城C50优点：做工精细，配置比较丰富腿部空间宽敞操控灵动，换挡顺滑动力表现不错，加速流畅缺点：中控台较小，方向盘塑料材质使档次稍低涡轮增压介入效果...
新宠香车荣威350在名模的相依下，家轿新宠荣威350闪耀登场，全新的荣威350有着最强性价比、最优秀空间、最优化动力、最优良安全、最优异静音效果，以级在同类型车最优越的配置这六大优势脱颖而出，不可抵挡的选择！时尚漂亮的MG3展会现场...
爱开车爱生活，是小林一家人的最新“口号”。这个80后的三口之家，因为买了一台上海汽车出品的荣威350，使得生活变得更加丰富多彩了起来。具体情况，不如就来听听他们自己的说法吧！“代步座驾，动力经济两不误！”小林平时上下班终于可以...
整个试驾过程正逢北京下雨，天籁•御系列350jm无疑给了我最大的信心。VQ35发动机,曾连续13年入选“全球十佳发动机“，其180千瓦的强大功率配合上X-CVT无级变速系统，加速感犹如正在起飞的战斗机。需要加深印象的是350jm搭载的X-CVT无...
