一、常见刹车片异响 （1）刹车片发出尖叫刺耳的响声。这种刺耳的响声产生的原因是由于刹车片出现故障报警片发出的声响，可能是刹车片用完或刹车片出现异物。 （2）如果是闷响，多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧
压力轴承你查了没 就是打开机体盖子左右两边减震器上面的圆盘 这个东西时间常了旷了过坎时也会出现碰撞的动静 并且也会出现行驶中摆动的现象 当年我开捷达就是和你一样的毛病 怎么也查到动静 后来都把元宝梁给换了也没好 结查一个
到站里检查.看看是不是分泵犯卡,造成刹车拔劲的感觉.
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
此种想象可以分为两个方向去考虑，首先运转部件的异响，由于发动机低速时噪音较小，哒哒声听起来会比较明显，高速后各种噪音随之而来哒哒声就被覆盖了。第二种可能是我们通常所说的“叫嘎”专业名词称“爆震”，这种声音源自于发动机内部
后桥轴承检查过吗，只是估计
可能是气门间隙大了，或者是发生了爆震。 高速传播的爆震燃烧使气缸内产生压力冲击波,并在气缸壁面上反射和反复冲击,造成强制振动并产生高频噪声，即敲缸现象。压力波的冲击使壁面的气膜减薄，向气缸壁的传热损失增大，结果
