其实这是个很好理解的东西,对宝马来说40万这个价位真是没办法给出什么配置,只能是 但是对雷克萨斯来说,40万已经可以有很高的品质了,所以同样价钱,ES250上可以得到比
可能是刹车盘里有异物或损坏，还有别的情况建议去维修店检测
底盘太差劲，落后的悬挂，底盘和悬挂与凯美瑞一摸一样，除了排量高点，其它参数都一样。雷克萨斯 ES 换了名字的凯美瑞
雷克萨斯新ES200作为第六代的中期改款车型，外观延续一贯优雅流畅的造型，全新的前脸设计更具现代感。新ES200和老款相比，主要是在细节上进行升级。这点在空间和内饰上尤为明显，即使是ES200，与中高配车型在氛围的营造上
雷克萨斯ES300h混合动力阿特金森循环发动机平均油耗5.8L百公里,...高速的油耗基本在百公里6.5L左右。
先总体分析一下: 宝马520li:虽然是5系的乞丐版，但5系也是世界一流品牌宝马的中端产品，5系不管535还是520，最主要的底盘和大件结构还是一样的，与之相对，ES是换了个壳子的凯美瑞，从底盘和整体结构来说，5系还是高
年 款： 2015款排 量： 2.5 L变 速 箱： CVT无级变速车身结构： 三厢车最大马力： 160 PS最大扭矩： 213/4500N·m/rpm进气形式： 自然吸气长 宽 高： 4915×1820×1450驱动方
优点：用车算是有一段时间了，总体感觉真心不错，从里觉得选择雷车是选对了。不过最喜欢的还是雷克萨斯那超大的空间和温馨的内饰，坐在车里不仅舒适而且觉得很奢华。动力自然不用多说什么，在高速上满载的情况下也会感觉到雷克萨斯那
检查一下车轮动平衡。基本上做好动平衡就可以解决。这个问题不是单单只有日本车才会发生的，基本上所有的轿车都肯能碰到这个问题。
在高速上这三款都是比较稳定的车，基本上没有太大的区别，关键还是要自己去体会
