以上两位的回答有问题。 1.首先我可以负责任的根你说，国产的5系列跟欧版或者美版同型号的车在底盘方面没有任何改动。所有的零件编号和参数都是一样的。实际上这款车在设计的时候就已经考虑到了不同国家的路况，不存在针对中国提
新5系轴距3米1，已经超过新一代7系不加长版的轴距了，如果7系底盘改动不大的话那就说明新一代5系绝对不是用的老款7系的底盘，而且5系的车身说实话也用不着那底盘，5系GT跟7系共享生产线的，品质比华晨的好，科技跟设计理念也
马5系车全系列的离地间隙是149mm，奥迪A6系列的是142mm，因此，马5系车全系列的底盘高一些。不管是5系还是A6，都是纯粹的公路型豪华轿车。 底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合
A6L，望采纳
GT会高点 而且高配版本带可变悬挂 可以再调高 不过5系GT不是5系的底盘 是标准轴距版7系底盘的基础研发了
e60底盘。前麦弗逊。后4连杆。
5系GT用的是短轴版地7系的底盘，轴距3070 mm，长4998 mm，7系的轴距3210 mm，长5212 mm，没7系大是正常的。现在宝马东区在做一个活动叫“悦行东方”，可以同时体验一下这两款车，有兴趣就报名试试。
各有所长，都是非常优秀的。没有谁比谁好的说法
E级 底盘高度可以调的 空气悬架
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