现在变速箱已经升级好多了，最新的版本的变速箱所说的顿挫感几乎已经没有了。
8月份，9月份的车型确实有顿挫感，但是都被召回厂家及时调校，现在一点顿挫感都没有，可以去当地的4S店试驾一下。
应该陆风x7的更好吧，x7采用速手一体变速箱，换档的顿挫感很小，传动效率更高，能够让车辆更充分的发挥性能，而传祺速博是干式七档双离合变速器，这个主要问题是变速箱工作温度过高易出现空档现象，希望对你有帮助！
使变速箱油温基本达到90℃左右，发动机水温基本达到90℃左右，发动机转速控制在1600r/min以上，车辆处于上述工况下试车；1. 驾驶中可以感受变速箱换档过程，驾驶员或乘客身体无明显前倾、晃动，则属变速箱动态换
目前陆风X7还没有大规模出现什么问题，毕竟这款车上市还没多久！缺点还是有点的，比如变速箱低速换挡顿挫、底盘舒适性较差、2.0T发动机低扭弱而且油耗偏高等！但这都不是什么大的问题，就看能不能为了外观而接受这些了！
从技术层面来说陆风X7是有很多亮点的，它是国内首款搭配8速自动变速箱的量产车型，主被动安全配置也都很齐全，舒适性配置也一样都不少！不过它外形的设计实在是太走近道了，稍稍懂点车的人都会吐槽一下！而且2.0T+8AT的这套动
小毛病？还是？据我了解目前此车讨论最多两点：第一高速失去动力，但是已经都解决。另一个是油耗问题和顿挫，油耗因人而异，顿挫这就和变速箱发动机匹配的问题了。
油箱盖，有些地区确实存在问题打不开另外主驾驶副驾驶门也会如此但是有专门的升级，可以解决问题档位顿挫，需要升级变速箱，据说最新5.5版本，反应很好
由于此次试驾车为汉腾X7的顶配车型，动力方面采用的是2.0T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速器。虽然发动机的参数不是很给力，不过在驾驶中的表现还是不错的，至少初段的加速还是可以的。变速箱的表现也还不错，平顺且及时的换挡动作即便是...
开上陆风X7的第一刻便发现这台2.0T+8AT的动力总成组合仿佛焕然一新，之前试驾陆风X5时的1/2挡顿挫问题，已经完全不复存在。，这自然是种省钱、省事的做法。陆风之前的X5便是如此，而对待X7真是下足了血本。点评观点：往中高端市场挺进，是...
