检查后暖风芯体是否堵塞，检查后暖风管路是否带有电磁阀 电磁阀工作是否正常。节温器关闭不严的可能性比较大，因为车速越快，散热效果就越好，所以水温会进一步降低，因此建议您根据以上分析到4S店对车辆进行现场试车检查确认。
看一下暖风水箱和节温器已经暖风水管
1：如果2根管都热那是风箱不严电机吹的风没有经过暖风水箱所以是凉风，打开风箱密封维修。2：如果1根管热那是暖风水箱堵了，打开风箱清洗或更换暖风水箱。
那种车发动机旁边有一个小阀门，是专门截断小循环热水的。一般夏天关上放置热循环干扰制冷。所以到了冬天你得手动打开。找个明白人帮你打开一下吧。很简单。就是打开一个小阀门，把那个手柄拧90度。
早晨热车后上路,水温达到90度开空调(温度旋钮再最高温度处),吹出来的是冷风,把温度旋钮逆时针转一下然后再回到最高温度
如果是在发动机在升温过程中出现的问题，那是因为节温器的作用，发动机正常的工作温度为90°，在低于80°的时候节温器关闭，发动机的冷却系统只做从水泵到缸盖到缸体的小循环，使发动机快速升温，当发动机温度超过100°左右，节温
暖风水箱用的是散热器的水，想放掉就要把散热器里面的水一起放了，再用压缩空气吹。
这个很难回答，主要还是暖风管路内的空气没有排干净，节温器装反或坏了或没装，小水箱赌了，水泵坏的几率不大，还有水泵皮带过松造成循环不好
建议洗洗水箱，多冲一冲，也有可能是焊的时候进的脏水沉淀太多了有点堵了，水没有循环．我可是见过焊水箱的啊！那个水啊太脏了！ 希望可以帮到你！
气阻
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