其实5系 感觉上用535GT 18寸的轮毂大小刚好合适,太大了首先就是上面说的,太容易损伤. 另外胎压检测装置是电子装置,只是检测而已,而且它是无法分辨哪个轮胎失压的.0胎压继续行驶是轮胎的问题,貌似互不冲突.
肯定是不合适的。如果单纯为了改的像F1那样，没必要啊。好看吗？ 你改了之后要牺牲的东西就太多了。底盘数据变动非常大，而且会影响你操纵性能。 转向会不足。你想改的只是轮胎，改了之后你被动要改的东西就非常多了，而且~不是
可以改装成M4，但是别乱改 稍微加店M套件就行了 没钱就别乱改了 4系车型本来就很好看 随便加个M标志 就会被别人认为是M4
更换轮毂与轮毂宽度，ET偏距，以及轮胎情况都有直接关系直径只是最基础的参数，这个参数与车辆行驶性能的关系，也仅仅停留在表面简单的理解，轮胎的侧壁硬度越大，车辆的颠簸感就会越强轮毂宽度越大、ET越小，影响车辆的主销倾角预位
三系的建议改18的最合适，前轮改18*8后轮改18*8,5，或者前后都用18*8,5的因为咱们国内的路况不是特别好改19的轮毂轮胎容易磕坏
你可以去深圳赛龙威改装店看看，他们那边专门刷ECU-轮毂-刹车-避震-汽车音响改装的，前段时间跟我弟弟去那里改过音响，看到他那边有BBS HRE PSA 这些改装产品。
前轮 2.6 后轮 不要超过3.0即可 油箱盖 门板 上面有参考 但要高于上面的参数求采纳
不是很建议上所谓的原厂轮毂，因为性价比太低，BMW的轮毂一样是做得比较nb的轮毂厂代工的， 那个价格买改装轮毂品牌已经可以买到顶好的了，改装轮毂品牌你可以自己去找喜欢的款式，找大牌正品质量和安全都非常可靠的，推荐几个品牌
225 40 18的轮胎，方向的问题注意轮毂的ET就可以了
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V10、500马力、520Nm，让你联想到了什么？车尾那个M又让你联想到了什么？这两个问题的答案在4秒钟后我想到了。在周末懒散的午后我驱车来到了北京金港赛车公园，在那里静静停着一辆貌似BMW5系的“家伙”。19英寸的铝合金轮毂显得异常骨感却...
