看看刮没刮坏什么东西，冷凝器，水箱，油底，刹车油管，排气管，悬挂摆臂！这些东西都没坏的话没什么大问题，如果防锈涂层刮掉了再补点就行了，一般汽车美容的地方都有，你一说他们就知道怎么弄了！
一般般，如果你说的是现售的话，那车是307拉皮过来的，质量很不错，底盘也可以，就是技术太陈旧了。你如果指的是全新308的话，（就是那款两厢的）其实命名为308S，那车就非常不错，底盘是PSA集团全新研发的，非常有韧性，刚
标致307和其他一些十万左右的车型都差不多,使用的是前麦弗逊式悬架,后面拖拽臂式(纵臂扭转梁)半独立悬架。这种悬架是目前的主流配置。由于后排是半独立的悬架,所以对于后排乘客的乘坐舒适性是打了一些折扣的。不过相对来说,标致
308的底盘调教是很不错的，非常的扎实，开起来很稳很舒服，开过这车的人都知道。 对路面的过滤比较彻底，路感表现也是相当出色的，没有特别颠簸的感觉。
操控不能说最好但也数的着
开狮子的狗 关于您说的问题，我现在有一点疑问，东风标致206在06年初上市时只有1.6l车型，1.4l的应该是在06年底才有的。至于您说的在加油和收油时从底盘传来“噌、噌”的类似于金属摩擦的声音的问题，请您详细描述一下
你好，我是东风标致官方购车顾问2013年11月19日在广州鲜活上市，以新生代品质先锋中级车的形象正式登陆中国市常在造型设计上，东风标致301秉承师法自然的造车理念。运用自然元素，融入标致品牌最新语言.“风中水滴状“发动机
装底盘护甲，这个得看个人兴趣爱好吧，法国车的底盘技术，历来口碑都还不错，稳定扎实。不过我这路况不好，有时得跑石子路，所以为了怕意外，没装护甲装了个护板、用着还挺好的。
跑也需要技术含量。跑的最高境界不是博尔特，是金庸笔下的凌波微步。跑位想要准确，转向就要精准。408上有种技术叫做“随速可变助力转向”——高速时，方向盘感觉沉，低速时就变轻了。这符合行车安全的逻辑，因为高低速时车的物理状态不一...
正在悉尼举行的澳大利亚国际车展上，雷克萨斯揭幕了全新版的IS250运动轿车，称为SportsConcept。那么这款展出的车到底怎么样呢？它配备了19英寸的轮圈，加装了前六活塞卡钳和后四活塞卡钳及交叉钻孔两件式制动碟，涂装为标志性的雷克萨斯...
