哈弗H3 2.4L四驱采用的是分时四驱结构，平时为两驱模式（后轮驱动），通过中控台电控旋钮可切换为四驱方式：在“4H”模式下中央分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此时前后轴将获得相同的扭矩和转速，适合冰雪路面行驶
哈弗H9有别于先前的的哈弗H8，采用非承载式车身结构，即常说的大梁底盘，技术上分属不同的平台，所以并不受之前哈弗H8问题的困扰，大可放心。非承载式车身结构的好处不言而喻，强度更高，承载能力更强，耐久性也更为出色，对于这一
会，大卡车拖拉机也用柴油，你说这油品会好吗？建议买汽油版，如果真要买柴油，我推荐你用巴斯夫快乐跑
哥们咱俩是一个想法，我也在对比这两款，不过我喜欢的是四驱版汉兰达25.89那款，和长城24.98的，配置肯定是长城的高，但是说实话汉兰达这么多代了，肯定要比城成熟，不过每人爱好不同，如果你只是城市开，我建议你选汉兰达，而
异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有
一、哈佛h9的油耗据工信部门测试出的为百公里13升油左右。二、综合油耗是在城市道路、高速路以及不同的载重量等不同情况下测试出来的，只是一种参考，实际油耗可能会高于这个数，也可能会低于这个数。比如每天在闹市行车，猛踩刹车和
H9有大梁，非承载式车身，属于硬派越野车且底盘离地间隙高，更适合跑非铺装路面（土路、石子路等），是长城汽车 全面仿照 丰田普拉多逆向研发设计和生产的一款车型，可参照普拉多进行对比。 H8属于承载式车身，属于标准中等偏
这个最好去店里做个检测吧，光听可能不会知道哪里的问题。做个细致的检查吧。
首付是 不低于30% 高的话 随便你 比方说10W 你要付3W 不能低于3W 可以付5W 6W 7W 都可以 给你公式 你可以自己算 贷款额÷利率÷36（这里推荐你分3年 还起来没什么压力 比起5年又省不少利息
H9还早 - - 不过H7 H8马上就上市了，都是SUV，H7比较偏向运动型，H8比较豪华。 现在就H6和H5不错。两辆车的保有量都不错。平时大街上经常看得到。不过还是等H7,H8出来以后再买吧。现在这两款小毛病有点多。
