坡道起步最主要的就是离合器的控制。 半坡起步 1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。 2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。 3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望
朋友就跟我说长安不稳定，而且噪音还有点大，这个价位的车好像不能要求太高了，不过这是以前的想法，看下新上市的森雅R7，那个配置应该不会有这样的问题。
坡道起步最主要的就是离合器的控制。 半坡起步 1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。 2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。 3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标
你好！这个主要是油门和离合器的配合。半坡起步时，踩离合挂档，当离合器抬到半联动时，稳住油门，车辆有走的迹象时，快速松开手刹，然后适当比在平路上稍微加大点油门，车动后再慢慢松开剩下的离合器。一句话，多练习。
坡道起步最主要的就是离合器的控制。 半坡起步 1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。 2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。 3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前
检查离合器，点火系统和机油
上红线是车辆停止线，车停稳后保险杠刚好所处位置，前后两条黄线是三十公分线，用于判断车辆越位和后溜情况的，大于三十公分即为不合格，旁边也是三十线，车轮可以压黄线但越靠近红线越好，这是半坡起步和靠边停车两个项目一起做。
亲，您好！主要是没踩油门或太轻,坡道上要比平地时的油门给的稍大些。感觉车被带着将动时再松开手刹。希望能帮到您！
还是说跟手动挡的比提速表现都差不多，动力感觉在城市用足够了，起步快，推背感比较明显，后期也就是高速作业，动力输出就没起步时那么敏感了，整体偏匀，不过一般在市区跑跑速度刚提上去估计就到下个路口了，动力再好也没用武之地，还是
根据角度,适当加油,使发动机低中速运转,同时抬离合器听到发动机声音变的稍有点低沉时踏下加速踏板,松手制动时机要掌握好,如果早了,车会溜动,松的晚了,会熄火. 汽车向后溜动时,应该立即停车.不要猛踏油门起步.
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