打开毡垫，在车箱铁板板上，有螺丝和卡子固定，拆下就能活动了
个人认为没有固定的界限，因为不仅和配件本身质量有关而且还和自己日常开车习惯是分不开的，所以无法判断到底多少才去更换。不过一般情况下，三四万公里就可以换一下了，或者打开检查一下再决定要不要换。建议去买个好一点的，博世和海拉
这个可能是你的刹车分泵和刹车片之间摩擦不平导致的，你去要去检查一下是否混入石子等异物，也可能是刹车片不平导致的，需要打磨一下！
刹车片异响原因不外乎三种：一是刹车片与对偶件不匹配，产生共振或者伤盘，二是刹车片的摩擦性能稳定性差，硬质材料过多或热衰退材料用量过大；三是刹车片与制动对偶随着制动比压，温度、速度的变化，双方材质互为粘附。 最好去汽修厂检
继电器肯定在控制柜或控制盒中。没图不好具体指出。 继电器是串在主电路中的，你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。
刹车是瑞虎5的强项，超过1.5吨的体重对制动系统没有带来太多负担，整段刹车力度到位，而且稳定而持续，百公里38.米左右的刹车距离在同级别里绝对不多见，这一成绩直接可以和很多高级车型媲美。
根据58车专业测试--瑞虎5的刹车制动距离为38.49米，连58车编辑都认为这是同级别车里，比较罕见的好成绩。瑞虎5的刹车性能还是很优异的。
刹车盘上的锈，在开车时刻意踩几次刹车就可以了，让其自己磨损掉。
它的制动性能绝对是一大亮点
好像三百多到重庆盛联去换吧
动力：澎湃强劲反馈迅速激情驾驶动力方面，新车型搭载102kW的2.0L直列四缸发动机，最大扭距为182Nm，匹配5速手动变速箱或无级变速箱。底盘方面，前悬挂为麦弗逊独立悬挂、后悬挂为纵向拖曳臂式悬架。一键启动，不踩刹车按一下是发动机通电...
■瑞虎5操纵稳定性及制动体验在实车体验部分，厂商安排了100-0公里/小时的制动和麋鹿测试。由于量产车版本还未到位，所以本次体验所使用车辆还是试生产时所用的工程样车，整体性能还未能达到品控的标准。测试工程师在介绍体验项目麋鹿测试...
车尾几乎毫无变化的稳重造型让我们很失望。除了线条折角处的微小调整，最大的变化来自尾灯组件里新增的LED水平灯带了。这个小小的改变确实给我们带来惊喜，要知道，宝马可从来不舍得把LED使用在尾灯上的。可是经过上下反复的折腾琢磨，LE...
