我开过，感受很杂，随便说说。 车的隔音很好，车开到120发动机的震动也很轻微。 油耗，这是我的油耗记录。时速60左右，油耗平均4.2;时速80，油耗平均4.5;时速100，油耗平均5.2;时速120，油耗平均6.5。
发动机型号： BYD483QB 其是自主研发的，来源是马自达的一款发动机。
F3的通病，不是轮胎动平衡，把半轴换了就恢复了。
这款是欧版的环保机油。粘度比较大，高转速保护好，特殊配方对三元催化保护好。但是含磷少，可能针对国内的汽油对发动机不好。30粘度里面估计是最高运动粘度的了，如果长时间市区的，推荐银美。粘度低，油门轻快。高速多的话ESP好。
轮胎偏磨；刹车片/盘不平整，或制动面不平衡；球笼、方向拉尺有松动。。。 建议检查 轮胎，球笼；或更换刹车片/盘； 最后再做个四轮定位。
汽车点评网南京站讯“雨天轿车路口失控险撞行人”、“车速过快酿惨剧”、“高速爆胎引发侧翻”……这个夏季，受高温暴雨等恶劣天气影响，类似的交通安全事故呈现多发态势。这些安全事故的发生，给了我们提高行车安全意识的同时，也凸显了...
作为比亚迪最高端的旗舰车型，搭载TI动力的比亚迪G6上市至今获得了不俗的市场表现。而于2012年3月31日上市的比亚迪G61.5TIDDCT版更成为了首款搭载DCT双离合技术的自主品牌汽车，引来车市不小的“震动”。据悉，目前G61.5TIDDCT已在各地陆...
编者：比亚迪几乎每一款车上市都会引起车市的争议和震动，G6也不例外。自2011年9月上市到现在一直受市场追捧，销售一路攀升，这在近乎冷淡的中国车市中实属罕见。今年3月份，比亚迪G61.5TIDDCT版再次来袭，实现了涡轮增压、缸内直喷、双离...
比亚迪近两年来推出的车型对于“智能化”的追求达到了一种近乎“偏执狂”的地步。之前推出的比亚迪g3和S6都毫无意外地将其在IT领域的优势技术发挥得淋漓尽致，而最近上市的比亚迪g6更是不负众望，将56项高端电子智能配置都搭载在这辆B级车...
