动力，变速箱排档。这个车的变速箱很垃圾，比我开的教练车还垃圾，真的，冷车的时候档位那叫一个排不动啊！而且车子在没有完全停下来之前，2档进1档，让人感觉根本就进不去，有时候感觉档杆要被我弄断了！而且档位很硬。还有很多小毛病
1、满箱58L燃油 2、请清洗节气门 3、更换柴油滤清器以及油水分离器 4、用内窥镜查看进气阀上的积碳，如果多，请解体清洗。 5、加一个柴油清洗剂高速行驶后看看是否改善(出门，上高速前加入油箱) 6、最后考虑离
恩，轻柔一点，慢慢自己找找感觉，新车生涩感会强一些，习惯点就好多了。我感觉靠边会比较好入档
你好，换挡顿挫是因为换挡时车速和转速不协调。驾驶技术有待提高。一档挂不上或换挡困难沉重可能是在磨合期内换挡拨叉比较涩。
要兼顾汽车的经济性与行驶动力性与平顺性，1、手动档车1档换2档时，应该加速到发动机转速约2500转2、其它档位，应该加速到发动机约2000转3、1档为起步档，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大，因此，1档换2档时，
这个应该只出现在1升2，因为1档和2档齿比差比较大如果是平地起步，你可以1档稍踩，1800转以内就立马就升2，由2档再踩至2000转以上好处（1）这样可以省点油，一档你深踩至3000转的话，那个瞬时油耗19.9，哗哗的烧
初步判断是油路问题，如果嘴子喷油量正常的话，那应该检查一下回油管里的滤子。看看是不是有堵塞的，这不是大毛病。仔细查一下油路、
个人不建议买国产的涡轮增压发动机，因为涉及的不仅仅是发动机技术，你可以看看途观的车祸，德国车都解决不好，就不要说自主品牌了。
最理想的换挡时机大致如下： 1挡起步：约1500rpm 1挡转2挡：20km/h 2挡转3挡：30km/h 3挡转4挡：40km/h 4挡转5挡：50km/h 转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没
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