结构简单，成熟可靠，被动减震舒适性极高。 丰田确实了不起。 凯美瑞如果不是这种筷子悬挂，就已经失去了他的特色。麦弗逊就不说了，好用舒服，看调教。 后悬挂别小看筷子悬挂，又不受力，而且又不是空心的。 避
受力部分不在连杆上。 只要不是像超级跑车那样极端驾驶，是不会发生折断的 连杆的优点是舒适性高，缺点是过弯循迹性差，就是说转弯稳定性差 注意，连杆的缺点是在汽车极端驾驶的情况下，一般情况够用了，完全没必要
舒适性一流。虽然是双连杆，但是如果你观察，其实就是后轮用的麦弗逊啊。 麦弗逊的优点是什么，舒适性啊，簧下质量轻、结构简单。比起五连杆悬挂还要舒适。 如果是双叉臂、五连杆调教范围广，是舒适、还是操控任君选择。
凯美瑞口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.1分 高于同级0.19% 优 点： 隔音效果好 84 稳重大气 36 功能齐全 32 空间充裕 19 座椅舒适 16 缺 点
您好，凯美瑞悬挂改进了，挺好的。高低配隔音没区别，但是安全气囊，安全性不一样。希望能帮到您58车
这个车的悬挂几何，应该说是中型车中最间的的一个了。。 这个车大概优势在于别的地方。。悬挂几何上，的确没什么优势。
新一代凯美瑞的调教还是偏向舒适型，油门和刹车踏板力度都比较适中，还装备了带TRC牵引力控制的VSC车身动态稳定控制系统，让驾驶起来很轻松。
多连杆式的悬挂已经不算落后的了，难不成还是麦弗逊式的好 凯美瑞的前身佳美在中国乃至世界的声誉已经相当不错，所以凯美瑞也是相当不错的一款车型。 这种悬挂正好符合凯美瑞中高级轿车的身份，没有什么不合适的（多连杆式的悬挂比
这个权你还是不要做了 每个车出产前 避震都经过调教的 这涉及到很多因素 比如底盘 轮胎之类的 除非换个避震总成! 其实后面底点的车还好开呢 特别是高速 稳很多 跑车不是这样的吗 封塑? 这个词没听过也
底盘没什么亮点.没什么新技术.还是老一套.舒适性不错.重要的是质量超级稳定.....不易坏
【58车衡阳讯】说到日系三强，就永远离不开天籁、雅阁与凯美瑞，它们似乎已经成为了大家嘴中的口头禅，无论是年龄小的、还是上了岁数的，这三款车是最容易被讨论的对象。那么这三款车到底怎么样？今天就请听我细细为您道来。全新天籁相比...
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宝骏家族的SUV车型中，如果510是卖得最好的，那530绝对是卖得最远的，其换标后在南美、印尼的销量表现也是可圈可点，非常争气。如今，这款车迎来了小改款，在各个方面都能看到新变化，至于其综合表现究竟怎么样，我们一块来看一下。1、继...
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【中山庆丰——广汽丰田中山西部区域官方旗舰店!服务更好车源更丰富!提车更快!】全新第八代凯美瑞双擎炫酷来袭，突破动人心魄，售价23.98万起，41%热效率的全新发动机，采用双叉臂后悬挂，更好的操控性让驾驶更有乐趣。配备10气囊，PCS,L...
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2018年01月18日，冬日暖阳，微风轻抚，在草木四季常青的春城——昆明，全新第八代凯美瑞城市巡游活动，停，静谧高雅，行，随心所驭……凯美瑞从上市以来便一直取得不错的销售成绩，现如今，全新多八代凯美瑞，重装来袭，外观、内饰、底盘...
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