其实自动挡和手动挡换挡是一样的 要收油门 就看你的熟悉程度了 感觉要升挡时收下油再加油 车会很平稳 没顿挫感 驾驶的最高境界就是人车合一 只有这样才能省车省油省人民币啊
一、开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，（大部分场合是发动机转速低于离合器片转速），那么就会发生顿挫现象。可见顿挫的原因就是：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转
恭喜LZ，您的KK是正品。 可以尝试一下，先深踩一下，然后松开油门，再次深踩得时候再超。
一、检查节气门二、检查喷油嘴三、检查进气口四、检查火花塞五、检查点火线圈主要原因：1、长期短途行驶，2、空气及油品质量不好，3、车子时间久了。
你是说，D档怠速时踩刹车没踩油门转速提高，转速提升多少呢？有些车转动方向盘转速会提升的，开空调转速也会提升，在标准怠速下踩刹车一点点，这时正好制动力和车动力平衡，车不动，如果这时怠速提升了刹车就不能控制车了，车肯定会自己
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
凯美瑞，顿挫感很强，就是油门踩下去，要不就是提速慢，但是用力踩，就感觉突然爆发力量一样，后面有力气推你。阿特兹，运动车型，外观年轻化。内饰不错。新款雅阁挺不错的，空间大。踩油门感觉挺顺的。这类车还有好多选择，比如速腾、蒙
顿挫感基本没有，甚至比许多6速的还平顺，丰田4速的和2.0的机器配合是非常好的!只是高速时转速高，响应的油耗就高，噪音大，急速低，，，亲身体会，杂志也是这么评价的。
差速器有问题，就是变速箱的问题， 日产车好多都是这个毛病。 变档的时候有严重的顿触感，就是像踩了一下刹车，然后又踩油门的感觉！ 自动挡变速的时候是电脑控制的，所以在油门一直加速的时候会有差速器变档不上的问题，严重的
丰田 凯美瑞: 强烈推荐 有品位,空间大,安全性好,动力强 1，rav4与凯美瑞是相同的发动机与变速箱。 论凯美瑞的4速变速箱， 对于日常开车人来评论：很不错。 对于开飞车的人来说：差。 因为，我
发动机后氧传感器坏了会导致发动机故障灯亮起，并且会导致车辆抖动有顿挫感、动力不足、排气有突突声、有浓烈难闻的气味、汽车顿挫、提速慢、跑不起来以及油耗增加等症状。后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑...
动力方面，新车搭载2.0T双流道直喷发动机，额定功率170KW，最大扭矩355N•m，0-100km/h加速仅需9.6秒。具有低速大扭矩和高功率的特性，起步提速强劲；红标哈弗H7L匹配格特拉克6速湿式双离合变速器，换挡逻辑清晰迅速，即使在拥堵与频...
空间方面，全车三是多处的处储物空间，后排4/6分座椅完全放平后行李箱最大容积可达到2378L，保证了大小物品的收纳。动力方面，北汽幻速S6CVT的1.5T发动机采用了DVVT技术，搭载了来自霍尼韦尔的增压器，最大功率110kW、峰值扭矩215N·m。匹...
顾名思义ES250搭载了一台2.5L直列四缸自然吸气发动机，而这台发动机与凯美瑞上使用的正是同一款，最大功率达到了135千瓦，4100转可以爆发235牛米的最大扭矩，其最大的优点就是动力储备充裕、经济性出色。实际驾驶中ES250上匹配的6速手自一...
从驾乘感受来说，C5的底盘调教偏向舒适，不论是起步、提速或是刹车都相当平稳，温柔的油门踏板，平缓的动力输出。换挡也很平顺，几乎感受不到顿挫感。C5的静音效果绝佳，在驾驶过程中车内都很安静。对于优品女人来说，享受平稳和舒适才是...
挂入1挡，轻抬离合，缓慢加油，我习惯性的平稳驾驶，驶入赛道，加油，6速手动变速器行程较短，档位清晰，只有通过你一步一步的操作才能让你真正感觉到驾驶带来的乐趣，(面对中国拥堵的路况，自动挡的舒适与便捷慢慢被国人所热捧，但从厂家...
科雷傲的最大功率是126/6000KW，最大扭矩是226/4400N.m，2.5L的排量。线性功率曲线，发动机运转平顺在0-5000rpm的转速范围内，功率几乎呈直线上升趋势，能量损耗较小，发动机运转更平稳，加速持续有力，同时有助于延长发动机工作寿命。双...
三菱蓝瑟-翼神悬挂结构：前麦弗逊，后多连杆。翼神的外观直接来自10代EVO的设计，夸张的鲨鱼嘴加上“开了内眼角”的大灯仿佛一副桀骜不驯的样子。该车所搭配的2.0L发动机参数也相当可观，最大功率112Kw/6000rpm，最大扭矩197Nm/4250rpm，...
