大众DSG变速箱（干式）的换挡顿挫被人所诟病，但也不是所有车的，而且目前大众一方面对进店维修或保养的车辆都免费进行升级（约20分钟），升级后的变速箱再无顿挫甚至跳挡问题，不过油耗要比之前有所上升大概0.5~0.7L/百公
打电话给售后服务咨询一下，也许是压力表问题，换个压力表试试看，如果油温过高可能是变速箱内涡轮组损坏
出问题的多是干式的7速DSG，6速湿式的应该没有问题。不能因为DSG而否定双离合车型，出故障概率还是比较低的。
不会影响的，我的已经在四儿子店换了两次了 哎~
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
这个谁都没有最确切的证据和观点！ 但是可以肯定的告诉你，一定有顿挫，原因是，大家心里都被双离合的技术搞糊涂了，虽然是双离合，但终究是有档位，那么必然有顿挫，因为要换挡嘛！ 但是顿挫感，大众的双离合不管是干式还是湿式在前期
你好，大众cc变速箱出现这个故障是因为变速箱内部的离合器有问题。建议到修理厂或者4s店进行检查。 你好，希望我的回答可以帮助到您，用车愉快。58车
3.6的进口CC啊，应该是变速箱电脑的问题吧。如果只是偶尔出现这个问题，应该不是机械方面的问题，换个变速箱电脑应该可以解决问题的。 58车问答平台
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免
我是CC2。0T的，你观察一下售价，1.8的最高配置也没有2.0最便宜的车型贵，你可能会说，零点二排量为什么会差那么多钱，可以告诉你，天壤之别，一点八是纯国产发动机，七速干离合也是国产的，二点零使用的是湿式双离合，发动机
根据中国汽车质量网近日发布的4月下旬投诉车型榜单，在榜单的前十位中，DSG变速箱故障是投诉最多的问题，涉及一汽－大众、上海大众公司旗下的迈腾、速腾、高尔夫、朗逸、明锐等多款车型，投诉的原因主要是“DSG变速箱故障、升级后未解决”...
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动力方面，全新一代CC搭载的同样是一套熟悉的配置，2.0T(高低功率)+DQ380七速湿式双离合变速器的搭配成熟且高效。小编本次试驾的380TSI车型搭载的是最高功率162千瓦、峰值扭矩为350牛米的高功率版发动机。同时，全新一代CC也配备了大众的...
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