动力只是刚刚够用。涡轮迟滞不明显,起步时能感受到扭矩的作用,推动翼虎近2吨的重量,感受和1.8mt福克斯差不多。但中途再加速就显现劣势了,只能说这个动力水平满足一般家用绰绰有余,但对动力有期待的TX还是果断上2T版本的吧
80码以上本来加速就不可能像起步那么快了。再有福特翼虎变速箱换挡没双离合那么利索。可能80码你到了最高挡位,深踩油门,他退档速度有点迟钝。
翼虎的智能四驱是在你急踩油门的时候会响应成四驱模式,上高速的话只要速度上来了就是2驱模式,省油哇,你开了定速巡航速度保持一致的情况下还要开四驱不是费油么,一般是超车的时候会是四驱模式
是翼博吧?因为排量小了,2。0的翼虎急加速噪音就没有那么大
你所说的途胜2.0踩刹车发抖,如果只是方向盘抖,那么可以确定是刹车盘变形(90%)或者转向拉杆松旷(10%).如果是整个车身抖,那么需要对四轮轮胎状况,刹车系统状况,地盘前拉杆,稳定杆,后拉杆,稳定杆做仔细地检查,一一排
您好,这个一般是汽车长时间低转速行驶,造成发动机积碳过多了,导致燃烧不充分,冒白烟,发动机抖动,动力减弱,转速过高,突然熄火等情况,油耗也会增加,建议清洗发动机,节气门和火花塞后,进行匹配调试, 动力才会恢复正常。
这是涡轮增压的吸气声,是正常的。
正常,因为有增压机,你踩油门温柔点
2.0T的7秒多,接近8. 福特的发动机不咋地,不信看极光,最高时速217km。 8速手自一体,和328一个变速箱,328能跑到电子限速。
翼虎的转速没有途观多?这句话啥意思啊?是指最大输出功率和峰值扭矩时的转速吗?翼虎最大输出功率在5700转,而途观是6000转,翼虎的峰值扭矩时,转速为1750-4500转,而途观是1750-3000转,先要理解这些数据是
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