以前抵挡位收油没这感觉吗？我的两档三档慢收油就没事了，你自己慢收油看看。顿挫就是供油量突然减少的太多，不知道你的是拉线油门还是电子的，拉线的话，你看看机器盖子里面拉线弹簧那里，打着车，用手动动看，是不是那个弹簧有什么毛病
那么在中高速状态是否还依然是这样呢？中等负荷以上，现象减轻、消逝，检测进气系统是否存在，真空泄漏。 如果依然，那就检测高压点火系统部、燃油压力是否正常。
应该是气门簧片回位不好，或者是某缸不工作造成的原因吧。供油不畅，机件联动处有异物造成的~~清洗下电喷系统、检修火花塞。 但新车呀？你最好还是去指定维修厂吧，新车是保修的，别自己搞，花钱是小，厂家还不负责了。
因为君威Regal GS 3.0旗舰版AT采用的是4T65-E 电控四速自动变速箱。 有这样的反应是很正常的。大部分自动波的车都或多或少的有这种情况。没有什么影响。 自动档的变速箱或多或少的都会有点声响和闯
原因如下： 1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了。发动机嘬车。 2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会有嘬车的感觉。 3、低速档（特别是1换2）
驾驶员可以试着调整一下自己的驾驶习惯，例如踩下离合器时，力量再大一些，持续时间再久一些。因为在你追求离合器分离速度的时候，可能并没有将离合器分离到底，使发动机与变速器之间还保有一定的动力传输。 在挡位的变换上
一是电喷工作不正常 二是电子点火故障。 打火故障的可能行比较大，放炮是汽油多了，意味着上次循环没打火。 还有一个可能性，只有马大哈会遇到，油箱里油不足以淹没汽油泵。
热车抖可能是你的节气门脏了，高速急停是你的发动机主板软件有问题，或你超出发动机转速设计范围，那就要用专用设备检测就可以找到问题，档不好挂你检查你的变速箱油是不是变质，或缺油，换一换油，如果还是没变化你就要修你的一档齿轮了
以下是车帮师傅的回答，希望对你有所帮助！ 这应该是输出轴的问题，因为前后退的扭力方向不同，若不确定异响到底是哪里发出来的，建议你去找专业的师傅看看，在工作状态下，认真确定车槽里是哪里出了问题，然后才能确诊。
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