以前抵挡位收油没这感觉吗？我的两档三档慢收油就没事了，你自己慢收油看看。顿挫就是供油量突然减少的太多，不知道你的是拉线油门还是电子的，拉线的话，你看看机器盖子里面拉线弹簧那里，打着车，用手动动看，是不是那个弹簧有什么毛病
这是正常的，手动挡的车应该都有这个问题，你慢慢的给油就要好一些
那么在中高速状态是否还依然是这样呢？中等负荷以上，现象减轻、消逝，检测进气系统是否存在，真空泄漏。 如果依然，那就检测高压点火系统部、燃油压力是否正常。
答：您好通过您的描述初步判断可能是出现在发动机和变速器的支撑出现老化疲劳，同时如果驱动半轴或驱动桥减速器之间的配合间隙过大也会出现向您描述的现象，请您着重检查。如果依然不能解决建议您到专业的维修4s店进行检查和修理，您可
原因：1、开的公里数多，缺机油，加的机油标不够用。2、积碳增加，如果增加可以买那种清理积碳的液体，换机油之前加在发动机里，怠速20分钟左右，然后倒掉，换机油。3、正常的噪音，可以通过加隔音棉，密封条来处理噪音。奇瑞风云2
油门和离合配合的不好，换挡时机没找准，对底盘还是有点影响的，会加重磨损 58车问答平台
驾驶员可以试着调整一下自己的驾驶习惯，例如踩下离合器时，力量再大一些，持续时间再久一些。因为在你追求离合器分离速度的时候，可能并没有将离合器分离到底，使发动机与变速器之间还保有一定的动力传输。 在挡位的变换上
原因如下： 1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了。发动机嘬车。 2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会有嘬车的感觉。 3、低速档（特别是1换2）
针对于你这个问题：是动力不足、发动机转速不能提高：先调取故障码、检查节气门是否全开、是否接触良好、空滤是否堵塞、影响动力的传感器和执行器有水温传感器、空气流量计、进气压力传感器和点火器、喷油器。检查点火正时、加速时点火提
是碳罐电磁阀和那个固定的铁发生的共振，你把电磁阀固定到跟前即可
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