该车底盘极为出色,马自达向来操控见长,民用车里,这套底盘是非常出色的25万以内都难寻对手.
您好！这款车子底盘有改进，但没有减配。祝您用车愉快！
睿翼的地盘相当不错呢 前悬架为高位双横臂独立悬架 后悬架为E型多连杆悬架，本人睿翼2.5至尊车主 我的小翼很不错呢 中高级车里面睿翼的底盘应该是最好的了 不想有些伪运动车用和麦弗逊悬架还打着运动的口号 呵呵
从数据上看差不多哦，8mm只一点点差距。个人感觉日系车普遍会低些，因为自重轻，当人坐进去时还会压下去些。德系车稍稳重些，坐下去也不会像日系的那样吧。按路况来说觉得还是迈腾皮实些。
睿翼：前悬挂类型 双横臂式 后悬挂类型 E型多连杆式 马6：前悬挂类型 双横臂式独立悬架带横向稳定类型 后 E型多连杆式独立悬架带横向 悬挂类型全部都一样，只相差前后稳定杆。
20厘米左右吧
这个部位更换连工时费大致价格是在二百多，有现货前后一个小时就搞定。还有不明白的补充帮您解答，58车与您一路同行。祝您一切顺利。
停车后底盘异响，其实不是底盘的声音，是排气管的声音的可能性很大，燃烧的时候会有一部分水从排气管流出，行驶的时候你听不到的，停下来的时候，有部分水低落到排气管内壁，回发出一些异响，可以不用理会，在或者不放心可以经常到修理厂
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