到4s店去检查一下啊！！！还有一种可能,你是新手！
您好！ 对于您说的档位不好挂的问题，由于没有见到现车，只能帮您尽量全面地分析一下。不好挂挡一般分为凉车和热车两种情况，凉车不好挂挡的原因：换挡拉杆磨损，分离拨叉轴工作性能差、离合器行程过小分离不彻底和变速箱油粘度过大等
是吧，我觉得手动挡的车全部是这样吧。这是磨合期的标准速度要求。
F0一档最难挂，新的特别难挂些，用一段时间会好点的，如果你还是觉得难挂的话应该就是车子本身的问题了，基本上都是熟悉一段时间就好了。不过跟其他好车相比确实不是很舒服。
不好挂挡一般分为凉车和热车两种情况，凉车不好挂挡的原因：换挡拉杆磨损，分离拨叉轴工作性能差、离合器行程过小分离不彻底和变速箱油粘度过大等情况；热车不好挂挡的原因在：换挡拉杆磨损，离合压盘性能变差分离不彻底和离合器油受温度
是因为离合拉线的调节螺丝太紧 导致离合没有完全分开 所以挡位难挂 其实这个小问题就可以看出4S店的服务 看来还是自己动手稳当 现在说说解决办法 大家基本都是1/2档难挂 那么就那把离合拉线螺丝退点 也就是正时针转
是否换了冬季齿轮油 还有 1档车不 停下 是很不好挂进去的 正常
只有起步的时候才能用一档速度起来就会不好挂一档了 只有很慢的时候才能挂一档
不开他就好了，开其他的
如果使用A/M档理论上来说就与自动变速箱相当，其实AMT变速箱的理论之所以现在比较流行原因在于，相比普通自动变速箱，AMT的结构更简单 制造成本更低，动力损耗更低，因为其基本都源自手动变速箱。 而相对手动变速箱，AMT
