停好汽车，在怠速情况下，打开发动舱盖，仔细听听里面的声音来源，辨别是机器原因还是部件的原因。 不过根据你的描述，我认为有可能是车子怠速不稳的故障。造成这个故障的原因有很多，比如水温传感器故障，机油品质差润滑等等。建议你还
您好，如果冷车怠速1300，热车怠速正常，这是冷车快怠速，属于正常现象，
外观——动感有生气 这辆120iAT刚刚到手的时候并没有细瞧，倒是进了停车场下车之后，才好好看了看它。两厢车的外形极富动感，再加上宝马式的做工以及太阳光(参数配置 图库)的照射，这辆小车看上去是那么富有生气。 前
一般防冻液报警都是水温过高了！这时建议你将发动机处在怠速位置！如果水温不能下降，那建议你马上熄火！等到发动机水温下降之后，大概在半小时之后，你可以打开水箱盖检查发动机是否缺水！如果缺水加上水就可以解决的！如果有什么不明白
首先需要区分是老款还是新款1系，对于新款1系，因为发动机带缸内直喷和涡轮增压系统，所以声音比较大。对于凉车的时候，因为有一个热怠速过程，为了使三元催化转换器尽快的达到工作温度，所以发动机的声音听起来会大一些，是正常现象。
熄火原因： 1、自动档车型： 自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多
怠速尾气少无法带动涡轮增压，一般2000转以上才有效果的。原理：发动机尾气吹着涡轮高速旋转，涡轮同一个轴心带动另一个涡轮也高速旋转，的二个涡轮通过离心力产生气压，将新鲜空气压入发动机内起到增压效果。 旁通阀简单说就像一
我就是宝马116i车主，首先这个起停技术必须是温度超过3度才有作用，太冷或者发动机刚起动时不会产生作用，得发动机热了之后，温度达到3-5度以上才有作用，使用起来倒是非常方便，不过频繁起停的交通环境最好别用，毕竟频繁起步停
检查火花塞、点火线圈;检查机油压力等等
这个主要是冷启动发动机温度低的原因，车子在启动的时候，车辆的ECU会根据水温的变化，而对车辆的怠速进行自动的调整。车子启动后，由于水温还很低，所以ECU会控制节气门的开度，而达到高怠速、快热车的要求，怠速高发动机声音自然
