变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温
变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问
要调节气门，你可以自己调！方法： 日产奇骏轿车清洗完电子节气门体后，出现怠速过高（1500rpm）的现象。这时，须完成电子节气门体的学习设定，怠速才会降下来。学习设定方法分为三个步骤：加速踏板释放位置学习、节气门闭合位置
新天籁使用的是CVT无级变速器，因其无档位，行驶中不应该有顿挫感，如果有，则应抓紧时间到4S店进行检查，必要时由4S店免费保修或更换。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
检查下波箱上面的变挡开关。。
这种情况是属于变速器内部摩擦片打滑现象，建议去维修店进行失速试验测试即可，这样可以准确判断变速器内部机械零部件的损坏，而对于电磁阀故障率比较低，对于维修费用则是要根据更换的零部件。
您好： 根据上述车辆故障现象，从变速器控制程序来讲，这种顿挫感是正常的，是发动机负载的变化，也就是在挂人D档或R档时动力的输入现象。但是，从维修案例中分析，如果出现不规则的顿挫感时，则建议对发动机基本怠速值进行观察，是
现在变速箱都有同步器，开手动挡麽熟练一点可以减少同步器磨损，自动挡就没这一说了，它就很依赖同步器来让换挡更平顺，所以时间长了同步器磨损就会比手动挡厉害一些，所以换挡的时候也就顿挫感更强一些了。 低速的时候，也就是1、2
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