首先你得说说你是啥车 公里数 +的是河水!!!还是自来水 又或者是防冻液 水箱多长时间洗一次 最近一次保养或维护换了啥东西 有没有夏天拆节温器 冬天在装上这样的爱好！！ 还有这样才好大致判断故障原因。 LZ这情况因该是
故障码指示的信息与高温无关。冷却系统的故障基本为两类， 一是高温故障； 二是散热不良。 下面具体说说。 先说高温。汽车在正常行驶状态下，温度基本会在94度左右。如果超过100度的话，基本可以确定为高温。其原因较多。
受环境影响，在高温的环境下空调冷凝器散热效果交换量相对变小，所以空调压缩机受热保护间歇，致使空调制冷效果不佳，所谓的空调不怎么凉。 当汽车跑起来60迈左右，能够满足空调冷凝器散热，自然空调就又凉了。 最根本的原因是厂
如果在开空调的时候解码器读出的水温正常而仪表显示水温很高那么只有一种可能就是自由舰的通病“水温虚高”，一般2年以上的自由舰开空调或开大灯就有这个情况，这个只是由于车子设计缺陷导致电流回路受阻而显示错误，车子是没问题的，如
防冻液长时间不换的会导致水温高 换一下会好一些
有可能是散热管道堵塞、水泵工作异常等原因引起热水循环不良； 也可能是散热风扇工作异常； 还可能是循环的防冻液不足或夹带气泡太多引起散热不良。 建议去维修站进行全面检查
我的也出现经常出现水温偏高亮红灯的现象。特别是爬长而陡的坡，非常容易红灯，刚买的时侯没有这种情况，我到修理店问过，他们也不太清楚，只是说估计水箱循环不太好，降温不及时，加上车速不快，导致发动机附近的温度高，风扇自主启动和
你好 一般怠速高温跑起来的话正常的话可能还是水温传感器的故障或者是风扇的故障，这个很好检查，你打开空调的开关看是否风扇转动，转动的话说明还是水温传感器有故障。原因是你怠速高温的风扇不转，建议你在仔细的检查一下上面的部件
1、看风扇转不转。 2、看到红线的时候风扇是不是高速转。 3、到红线时，风扇在高速转，水温能不能降下来。 4、节温器是不是能正常打开。 5、水箱有没有漏，有没有堵，冷却液有没有少。 6、是不是连续开空调爬坡，这
水箱散热风扇不是像家用空调似的一开空调它就工作，汽车的散热风扇是和发动机的热量相关联的，它工作不工作是根据发动机的温度决定的，一般发动机的温度达到85度左右它才启动工作。
