是,1.4T 1.8T是七速干式DSG最大承受250扭矩,2.0T的是六速湿式DSG 最大承受350扭矩...应该数据没记错吧..
07年才换的DSG,那年有6AT,也有DSG 6速的DSG很稳定,放心用吧,肯定比6at要好
2.0T以上没问题 变速箱一个干式 一个湿式 湿式有油降温 不会出现问题 干式就不行了,也就是买6速的变速箱就是湿式,2.0T,1.4T和1.8T都是干式7速变速箱。DSG问题 解决不了暂时,出问题只是时间的问题,有的几
你好,目前16款迈腾1.8T的7速DSG是DQ380 湿式双离合了,不是原来的DQ200 干式的了,DQ380稳定性好很多。
您好: 08年应该还没有DSG变速箱。看你的档把上是否标有DSG字样,如果没有标的话就应该不是。如有帮助请采纳,不明白的可以追问。
您好,变速器从空挡到前进档或者从前进档到空挡是非负荷到负荷的变化,期间变速器油压会发生很大的变化,离合器承载着这种压力变化。但油压在建立和泄压之间车辆会前后耸动并有一些声音,这属正常现象。再有变速器安装在车架上是软连接,
DSG 绝对是最好的 无级变速,只能应用在动力中等水平的车,高动力的车没有无级变速的,无级变速的优势是换挡平稳、油耗低
大众的七速DSG问题比较多。。六速的DSG问题少。。。目前7速DSG的车型主要是小排量的。。 比如高尔夫,途安,还有1.8的迈腾和帕萨特。 7速DSG容易出问题,一来是因为结构是干式的,散热不够理想,二来,中
是进口的 ,7速是国产的
没有 07年上市的只是1.8T的车型,变速箱不是DSG的。08年上市2.0T车型,变速箱是DSG。 09年改款,全系都是DSG了
“死亡闪烁”,一、二挡换挡抖动对于很多大众车主来说应该不陌生,在大众一次次拒绝召回7速变速箱以后,DSG事件在国内似乎呈现着愈演愈烈的趋势,一方面是消费者的投诉,一方面是大众坚称自己的产品没有问题,消费者与生产者似乎骑虎难下...
从北京车展上可以看出德系车的全面进攻“集结号”已经吹响,大众目前在中国16.6%的占有率还落后于日系车,因此凭借技术的大众,绝对是想扳回一局,而迈腾(配置图库口碑论坛undefined)配上1.4TSI的发动机,让所有B级车领域都为之汗颜,是笑...
动力强劲但是却不狂暴驾驶3.0L迈腾的第一感觉是其3.0L的动力好像还没有其兄弟车型2.0TSI来的猛烈,即使挡位换入S的运动挡,其加速感也没有想象中那么轰轰烈烈,不过这其中主要原因有两个,一为涡轮增压发动机在动力输出上有一个“跳跃”的...
此次试驾的车型全部为2.0TSI,熟悉大众的朋友们相比都都非常熟悉了,200马力的最大功率以及280Nm的最大扭矩,虽然采用了缸内直喷技术,但油门的反应并不是很迅速,不过你能感觉到脚下即将释放油门的动力储备。过了2000转以后,车速就开始...
迈腾(MAGOTAN)是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽大众汽车有限公司生产和销售。迈腾使用PQ46平台TSI发动机加上DSG变速箱一系列的高技术含量的应用,使迈腾取得了同级别车型中技术含量最高的桂冠。不过先进的配置是否会带来高昂的后期保...
最强的竞争对手迈腾致胜优势:相对于2.0T的迈腾而言,致胜2.0T车型为主销车型,而非迈腾一样的提升品牌形象之用,另一方面,更低廉的价格和更强劲的动力也是致胜在未来市场销售中的主要宣传噱头,同时更为时尚的外形也是致胜用来吸引客户...
嘉年华&POLO总结相对而言,POLO的外形更加新颖,嘉年华的优惠更多,而POLO的大众汽车的品牌形象更占优势,但嘉年华在国内的市场涉足时间更长,另一方面,两车各有特点和优势,不过从笔者的角度而言,我并不是很喜欢这款新的POLO小车,...
敢认错才是好大众迈腾一汽-大众迈腾在国内的销量并不是很理想,究其原因并不是因为这款车不够出众,最主要的还是因为它缺少了一款中型车在中国必须具备的“素质”,即为加长或者宽大的后排可使用空间,而迈腾的执着虽然会让人觉得它是原汁...