具体你说什么样的顿挫，迈腾的双离合在2~3当的时候，过减速带，或者是减速又加速的时候会有金属片碰撞或者顿挫的感觉，顿挫感不是很明显。。。
顿挫感是因为自动换挡造成的，实际上所谓自动挡，其实和手动挡的原理是一样一样的，都是大齿轮和小齿轮的转换。所以自动挡在太阳轮和行星齿轮齿圈等转换的过程，和我们手动档拨档一样的，这就难免有顿挫感了。要想没有这种感觉是可能
迈腾低速松油门顿挫感的原因及解决办法：（1）检查供油与点火系统：尤其点火检查。火花塞--分缸线---点火线圈，火花塞使用寿命在4-6万公里，（2）分缸线是否存在漏点的问题：点火线圈检查是否油断火的问题。（3）检查汽油滤脏
答案1：专家您好！ 迈腾1.8t 1.5w公里 2-3档丢油门后让车自己慢下来有顿挫感，还有有时起步用小油门车起不来，非要踩得比较深。正常吗？答案2：您好：根据您的车辆使用现象，结合迈腾车型控制技术采用及维修案例综合分析
您好：根据您的车辆使用现象，结合迈腾车型控制技术采用及维修案例综合分析，此种工况下建议去维修店进行火花塞检查及更换，否则将会出现上述现象。其次，结合现在维修案例，建议对进气系统和燃油系统积碳检查及清洗。
迈腾自动挡换挡基本上都有顿挫感 想改善 基本上只能修改ecu才能有效果 瑞士有家 DigitalTunning 技术不错 中国总代在北京 你可以试试 效果很不错的 国内玩这个还是不行的 不是我崇洋媚外 技术还得国外
换挡顿挫感 你的是at吧 自动挡或多或少都有这个问题 ecu升级可以明显解决这个问题 北京有家信誉不错的公司瑞陆峰 和北京交通台专家合作 瑞士技术digitaltuning
作为一个迈腾车主我告诉你 有 但是不明显。
您好：关于您咨询的问题，冷车启动时由于机体温度较低，变速箱油油温较低，所以在加速过程中会感觉到有顿挫感，有一定的冲击，主要是温度低导致的，所以冷车启动时建议车辆原地怠速运转2~3分钟之后在上路行驶，刚起步时最好是保持在低
检查供油与点火系统 尤其点火检查。火花塞--分缸线---点火线圈 其中火花塞使用寿命在4-6万公里， 分缸线是否存在漏点的问题， 点火线圈检查是否油断火的问题。 检查汽油滤脏不脏堵不堵油压是否正常。 如果以上
对于晕车现象，相信很多人都深有体会，虽然这与个人体质有关，但大家公认电动车确实比燃油车更易晕车，其中关键原因便在于燃油车和电动车的动力输出特性不同，电动车的电机加速和减速都相对更迅猛，再加上能量回收的介入，车子就会出现明...
进入S挡，变速箱仿佛进入“神经质”模式，时刻准备着要“降上几档”来满足驾驶者对动力的需求。双离合特有的顿挫和闯动也会更加明显一些。这个时候，你就忘记你开的是迈腾，想想一下自己开的是CC可能会更“合适”一些。其实并不是说新帕萨...
△试驾车型搭载第三代EA8882.0TSI。△380TSI的全新迈腾在动力表现上已经无可挑剔，再上3.0LV6就显得没有必要了，除了起步阶段会稍有迟疑外，之后的全速段都有不错的加速体验，说明这台第三代EA8882.0TSI的动力储备充裕，只是输出相对柔和...
所谓双离合，简单说，就是两个离合器一起工作，离合器一负责奇数档和倒车档，离合器二负责偶数档。一般的变速动作包括四个步聚：踩下离合，回空档，再踩离合，推到相应档位，而双离合器则不必如此费事，原因是当你踩下离合时，正工作的一...
