光说隔音的话迈腾要好些，在噪音控制方面新迈腾真的下了不少工夫，采用了更多的降噪措施，首先全新迈腾发动机舱隔音垫和水盒子横梁隔音垫采用三元乙丙橡胶发泡结构，能有效的隔绝发动机舱噪音，新帕萨特采用的是纺毡结构，隔音效果弱些，
新迈腾做隔音，建议施工：后备箱隔音、车外四轮弧隔音、车门隔音。施工后胎噪路噪及外界环境噪音能被有效抑制，车子高速行驶时效果明显。提醒：隔音施工时不能只贴一层材料，应使用止振、隔音、吸音三种材料，施工后才能有好的效果。
新帕萨特相对好些，不过大众的车声音都不太小。
个人觉得你如果经常上高速 或者经常跑凹凸不平的道路 就有必要做个隔音降噪 前提材料和施工工艺是重点 。
大众的越野车密封性还有低频噪音稍微有点大，如果你比较介意驾驶感受真得要做隔音。我的车是大众的迈腾，在广州先歌兄弟汽车音响做的隔音处理，效果好，施工都非常细致的。做完以后感觉低频噪音降低不少，胎噪与风噪在车速30KM以上降
通过亲身试驾，我找到的新迈腾与新帕萨特的感受差异主要有这几项：1）新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特；2）新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；3）在一些看得见的细节上
1）新迈腾悬挂比新帕萨特软更偏向日常舒适性开快时动态信心新帕萨特； 2）新迈腾行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜； 3）些看得见细节上新迈腾用料比新帕萨特要高级、豪华点 三条差异我认已经足勾画出两款车特性区别。
胎噪大，按顺序考虑这些方面吧： 如果是胎压和原车规定值相差的太多了，那需要调整胎压接近规定值。胎噪能适当减轻一点。 如果是使用超过了5年的老胎，或者已经磨损过度、或者不正常磨损的胎，都建议直接换新胎。胎噪能够更小
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