涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。 中冷器是增压系统的一部分。当空气被高比
大众现在的1.4TSI技术现在已经比较成熟，他的新款涡轮增压发动机已经可以说是同寿命了，只要车主爱惜车，在每次跑完高速或者长途是，在停车后，怠速3到4分钟后在熄火，对发动机的涡轮寿命和使用是很好的，平时开车需要猛加油，如
速腾1.4TSI 的扭矩相当于普通自然吸气发动机2.4左右，也就是说提速很快的，涡轮的车动力输出比较靠前，1750转左右就已达到最大扭矩，一直到3000转都属于最大扭矩范围，日常驾驶感觉很有劲，和大排量车开的感觉不一样。
涡轮增压发动机维修比一般的发动机贵点、保养也要小心、德国车保养比日本车贵！一般涡轮增压的车城市用不到、再加上德国车一般涡轮增压车的涡轮停滞都比较严重、一般都要3000多转才开始工作！
解答： 1 是的 20W公里肯定要换的 几万不要，大概1W多吧，几年后可能只要7000-8000了 2 1.4TSI的发动机，涡轮增压器是1750转介入，在市区的话，一般DSG挂D档。看你怎么踩油门了，要一直大油门+
你好，电子泄压阀损坏会影响发动机动力，不会造成涡轮增压器漏油。58车
2012款的就别考虑了吧?已经简配了，最主要的就是后悬挂变成扭力梁，还是看看老款速腾1.4t。
我是修车的 涡轮增压器的寿命关键在于机油和保养 一般使用大众高端机油 使用专用油寿命短 不会过十万公里就烧机油 开了高速一定要怠速一会熄火 这样可以保护涡轮增压器 但关键在于机油 一般使用灰壳 5W3
你混淆了 启动和达到的区别速腾的涡轮在1750是达到最大扭矩 ，并不是1750启动涡轮我是速腾车主，老实和你说，除了起步阶段速腾1.4T实在慢之外，其他阶段都和2.0L的车一样，加速超车感觉还不止2.0的动力我在市区，
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