锐志出厂时是没有可变悬挂的58车
。。你趴在车底看一下，零件也几乎一样 追问: 看好了我问的问题再回答好么? 追问: 看好了我问的问题再回答好么? 回答: 我看了啊，你要详细答案啊。。。但是再详细，也不过于再加上悬挂系统的名称，前双叉臂，后多连杆独立悬挂
应该是可变悬挂，是指车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。58车
你好，这款车前悬挂是独立悬挂，后轮驱动，提速非常快！58车
这款车的上下支臂都是铁制的，而它的转向节是铝制的。58车
思铂睿的VSA和锐志的VSC都是防侧滑系统，思铂睿的VSA+底盘双减震模式可以在根据不同的路况调节底盘悬挂的软硬程度和防止大架侧倾，就是说高速行驶时悬挂可以变硬，提高车身稳定性，过颠簸的路面时，悬挂变软，提高减震的程度，
是五连杆，和凯美瑞不一样。锐志是这一价位底盘悬挂最好的，前交叉臂后多连杆，和雷克萨斯GS一样
不是下摆臂是焊接冲压件，材质为铁，只有固定轮胎的转向架是铝合金的，锐志前双叉臂、后多连杆的结构
结构上可以说几乎一样，细节有点点不同，调教略有不同。。。你趴在车底看一下，零件也几乎一样
这一点,还是锐志做得好,锐志悬挂是双叉臂铅合金的.
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