看了你的叙述，你的雪佛兰新赛欧1.2手动挡车型，行驶75-98迈之间出现前排副驾驶座位，都能明显感觉到脚下抖动，你的这种情况一般是轮胎问题和车辆前轮动平衡，可以先检查轮胎可出现异常，要是没有偏磨损情况，可以做一个四轮定位
抬起离合器踏板时会有摩擦震动感是因为，离合器踏板太起的速度过快，或者选择档位过高造成的，原因是车辆从零速度到行进的过度太短，发动机动力不足。 正确的方法是，将离合器和刹车踩到底，挂入1档，右脚抬起刹车踩油门，将发动
最好去4s店检查检查，油门不好用是大问题啊，兄弟，谨慎
一般不是踏板机构的问题，做个简单的试验就可以了，把油门线从踏板上脱掉，然后踩踏板，无卡泄则踏板机构良好。 这种问题大多是油门线的故障，因为油门线是用钢索绞的，外面有一层防护罩，当油门线的钢丝磨损开叉后，就会与防护罩摩
正常，一般出现在低速加速时，此时速度在20~30公里，发动机转速在1300左右。这是低转速大负荷的现象,我体会这时应提高转速加大发动机输出功率尽快提速，减少在这种状态工作时间。
试一下，换档时提高发动机转速（达到2500转),加油时的震动应该好转。如果仍然震动，可能发动机有积碳，或工作不正常。再清洗喷油嘴、节气门、清洁空滤，看有无效果。
这种情况还真少见，是油门发抖很厉害吗？ 有可能是踏板回位弹簧错位
检查一下化油器，如太脏就要进行清洗。另外，对火花塞进行检查，如极点不行会导致火弱或乱跳火，使车子由于燃烧不尽而导致发抖。对于转速表的问题应对表链或表芯进行检查。
遇异常声响即时查看 汽车在发动后或行驶时，发动机和其他部件的运转、震动会发出声响。这种声响可分为正常响声和异常响声。所谓正常响声，是指允许存在的轻微噪声，比如：发动机内的活塞环与气缸壁的摩擦声、机油的激溅声以
只是放了一段时间，点火时间不可能出问题，点火时间主要与配气正时和点火器有关，没有拆过发动机点火时间不可能会变化。 从你说的情况来看，还是化油器没有清洗好，化油器长期不使用，挥发的汽油会堵塞内部的喷孔，造成供油不畅，清洗
这次换代，东风本田将一台2.0升i-VTEC发动机加入供货行列，作为对1.8升i-VTEC发动机的补充，装备2.0升发动机的车型被称作TYPE-S。i-VTEC发动机响应快，振动轻，高转速时有活力TYPE-S的红色背光仪表盘让人心跳加速TYPE-S不仅拥有更强健的心...
在普通公路上，这辆车表现得相当友善。除了身旁的卡车看上去比平时更庞大外，你几乎不会有任何不适。油门和制动踏板的重量感是很多人都能马上习惯的那种，6速自动变速箱工作顺滑，而且相当聪明，总能在最恰当的时刻切换到最合适的档位。悬...
接下来看看这三个运动健将的心脏吧。宝马是唯一使用6缸发动机的车型，这台3升发动机怠速时就不平静，看来它是耐不住寂寞，这种好斗的脾气很可能会引来路人过多的关注。它冲刺的表现和它的脾气完全吻合，轻触油门踏板，车就会猛烈的向前冲...
●平静的狂爆动力试驾GS450h真的是很奇妙的经验，坐上驾驶座按下启动键，你的身体感觉不到丝毫一般燃油发动机启动时的发动机震动，正想透过发动机转速表察觉发动机是否有在转动时，很抱歉原本发动机转速表的位置已经替换为显示电能马达工...
所谓“实践是检验真理的惟一标准”，第二个惊喜自然来自于亲身驾驶尊驰1.8T。虽然动力超强，但是怠速下的尊驰1.8T却不显丝毫暴躁，发动机在涡轮增压没有介入时，表现得非常安静，车内基本不会感受到发动机的振动和噪声。只是随着油门踏板...
