机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。 影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现: 1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡
让他解释换活塞环和油封的目的是什么?故障原因是什么?为什么10万公里就要大修?可不是他想动就能动的。现在国产发动机也不会跑10万就烧机油啊。你可以联络这批车的车主联合向消协反映这个问题,一定能够解决的,1945年小日本就
废气阀,进气管里有没有机油,机油气体是否失效是缸体压力,检查每个缸体的压力,看看是否符合正常状态一般情况下,机油消耗量较大的时候,通常是缸体密闭性导致的问题,就是俗称的烧机油废气阀的分离的油气没有那么大的量,也不至于消耗
应该是活塞环与缸体间隙过大,建议去修理厂检测下缸压,如果不是很严重,试试一些大品牌的引擎修复机,也会有异想不到的效果。
不需要大修。发动机烧机油,是活塞环和钢筒之间磨损间隙增大导致机油窜出燃烧,排气冒蓝烟儿。打开上罩,拆下缸盖儿,拆开连杆儿螺栓,拿出活塞,用表量一下缸套,看有没有超限,如没有不必更换,只要换活塞环就可以了。最后一定要换质量
对于发动机润滑油消耗是正常的,但是机油消耗有一个标准,发动机排量为1.6-2.0升,而100公里燃油消耗为10升的轿车,其机油消耗量应<1升/1000公里,一般认为在最初行驶的10000公里走合期内,机油消耗量可能达到0
全新皇冠2.0T+上市以来,以其卓越的品质和创新的精神赢得了无数喝彩,而搭载的D-4ST涡轮增压发动机和手自一体8档自动变速箱动力总成则成为了最大的亮点。一汽丰田对这台涡轮增压发动机也是相当信任,宣布发动机保修延长至6年。自信当然要有...
日前,记者有幸参加了一汽丰田举办的全新皇冠2.0T+的道路试驾会,亲身体验了一把豪车的感觉。作为升级换代的车型,全新皇冠变得更加年轻、更富有活力,目标人群也瞄准在了30岁左右的精英阶层。试驾会上,全新皇冠2.0T+澎湃的动力、舒适的...
引言:全新皇冠D-4ST2.0T+发动机、水冷技术、发动机启停节能技术等先进技术带来的“科技+、动力+、舒适+、可靠+”的完美表现,尤其是本文为大家详细阐述的惊世骇俗的“可靠+”。
一、温度过高可使用:1、加足冷却水2、检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门,必须及时更换新品;若不能及时更换新品时,可将节温器临时拆除,决不能把存有故障的节温器放在水套出口处3、行车中随时注意水温表的指示...
烧机油是让车主非常痛苦的一件事情,大把大把的钞票被“烧”掉了。在了解了汽车烧机油的原因后,最应该做的就是找到解决的办法。小编今天就特地为有车一族们解答汽车烧机油的解决办法。解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理,更换掉磨损...
看到“丰田”两个字,你想到的是“技术”还是“中庸”?别跟我说“技术”,那你一定是个死宅理工男。JDM逝去了十多年,还有几个日系性能车玩家能忆往昔2JZ-GTE峥嵘岁月?地表最高热效率的ToyotaDynamicForceEngine,通过多孔精细喷油、超...
“丰田涡轮增压发动机不烧机油”这个传说最近一年在江湖流传着,可见消费者对于涡轮增压最痛心疾首的印象就是烧机油,除此之外,传统涡轮增压发动机还有很多副作用,最典型的就有:涡轮迟滞、油耗增加、工作温度高、可靠性较低等。从2014...
一入春,就好像进入了一个老天频繁变脸的季节。雨水频繁,大雾天不断。路面变得湿滑泥泞,潮湿的空气也会带给车辆不少保养上的难题。不少追求车辆操控性的年轻一族,都喜欢动力强劲的涡轮增压汽车,但涡轮增压也会带来诸如烧机油、易积炭...
除了苹果,汽车厂家也超爱九月。奥迪刚刚推出了新一代A4L,采用B系列发动机的新款宝马3系也将紧随其后上市。两款车都搭载了T动力。奥迪双涡管涡轮增压发动机搭载的D-4ST双喷射系统、双涡管增压系统、可切换阿特金森循环、集成式排气歧管、...
【汽车点评网·新闻·原创】编辑点评:不知这130亿欧元中有没有专项资金是用来解决烧机油问题的?近日,奥迪公司公布了其在2016年前的投资计划,在未来4年内,将在全球范围内投资130亿欧元。中国、墨西哥等新兴市场将作为奥迪海外投资重点...
“连吃带拿”的官车奥迪“拿了给我还回来,吃了给我吐出来......”花儿的一句歌词唱出了奥迪新A4L、新A6L车主们的心声。虽然目前官方没有对奥迪烧机油一事给出官方数据,但不少奥迪的车主已经叫苦不迭了。有的形容奥迪新A4L、新A6L为吃了...