自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题
建议电脑检测一下，删除一下变速箱调校值
对于自动挡的变速器，如果急加速的话会有生动的冲击感，这种感觉不能太大，如果是变得很大，说明变速器本身有问题，需要测量油压，以及变速器油还有里面的离合器片进行检查。58车
宝马5系 宝马5系1972年，宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。首先推出的只有两种型号--520及520i，两种车型都使用了编号为M10的四缸发动机。1973年，宝马公司推出了145马力拥
故障：变速箱顿挫 分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
如果真是油品问题引起的，换一箱油应该好了，但是那些毛病还有就是发动机积炭过多，喷油嘴堵，怠速阀脏也能引起
追求性价比的话xts配置最高，内饰用料最厚道，但是轴距短，空间最小，并且变速箱比较顿挫 油耗较高 宝马五系全系配备防爆胎，自动驻车 ，发动机启停 实用性最强，另外宝马的变速箱最好用 路感强，奔驰e200不联系购买 因为
三个车都开过，老实说，a6感觉最好。 e系舒适性最好，但是操控感全无，很肉的感觉，开着感觉憋的慌。 5系操控一级棒，这里要表扬宝马了，动力来的很快，很活力的感觉，只是涡轮增压带来的换挡有些顿挫感。 a6的换挡就好很
车子不好了，不需要担心了。。
从1972年第一代宝马5系面世至今，已经经历了六朝换代。在这四十五年里，不知它创造了多少辉煌历史，也不知取得了多少骄人成绩，都让它深入人心。从第三代车型起，宝马5系开始进入中国市场，国人也随之对它逐渐熟络起来。如今，全新5系Li以...
都市坦克新明锐22块装甲级热成型钢板护身不久前，发生在成都市区公路上的一场交通事故让人印象深刻。当时，因为一辆卡车刹车失灵撞到了前面的GL8，后接着撞到了新明锐、宝马5系、沃尔沃XC60，最后撞到了MG3。从碰撞后的现场来看，夹在中间...
●中大型车销量榜奥迪A6L的稳定是能够始终保持领衔优势的关键因素，在不景气的8月份，A6L依然能够有7866辆的销量，足足超过了第二名的皇冠两倍有余。奥迪A6L一汽丰田皇冠宝马5系除了A6L的一马当先，其他的中大型车则显得有些暗淡，一直强...
