D/S档位是用了拨片就基本一直是手动档了，不用的话，是默认6000转换挡，当时你高转速长时间不换挡的话还是会被强制升档的，D的话，只是一段时间是手动，比如降档超车，过一会儿它就自动切换回自动档了
宝马3系例推前面P档拉依R-N-D档D档左推S档M档P——Parking泊车档停车用档位车轮处于机械抱死状态防止溜 R——Peverse gear倒车档倒车用 N——None空档暂停车（红灯）用档位注意档位表示空档防止车
以宝马3系为例，推动最前面为P档后拉依次为R-N-D档，D档左推为S档和M档P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。 R——Peverse gear，倒车档。倒车时
开启运动模式使引擎的转速提升以接近扭矩转速，从而提升扭矩而使加速度提升，但是油耗也相对增加。加速的效果明显，不是多踩一点油门所能比拟的。
恩 对 档杆共有5个施力点 前推一个，后推两个，左右各一个，左右时手动换档用的，从来没用过。启动车子，踩刹车，后拉到底是D档，后啦一下是空档，前推一下是R档，P档是换档杆上的小按钮。简化了互锁装置，不需要在捏老换档杆
一般行驶:启动后踩住刹车 按下换挡杆上的换挡按钮 挂入档位(如前进D档)送开刹车 加油就好了 手动模式:启动挂入前进D档后再像左操作换挡杆进入手动换挡模式 在手动换挡模式下向下拉动换挡杆为加档 向前推动换挡杆为减档(如一
宝马的档把挂档后不会和普通的变速箱一样就定在那个档了，宝马的是永远在一个位置上，挂完D档和挂P档位置是一样的，所以你挂完档以后看看行车电脑就知道是什么档位了。 关于这点宝马做的和其他的不太一样，挂档的时候不要看档把的位
应该是发电机的问题,我上次遇到一辆车和你说的问题一样,换了就好了.
P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。 R——Reverse gear，倒车档。倒车时用。 N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。
今日具有一定优势。内饰部分，这款车的设计依旧是熟悉的宝马风格，中控台采用偏向于驾驶员的一侧，上方为悬浮式的中控大屏。不过由于采用了UKL前驱平台，这款车匹配的是爱信横置变速箱，所以同X1与2系运动旅行车那样使用了传统的机械式档...
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