速度不要超过八十，5000公里后做保养。当然发动机转速不能过3000转，这个很重要，早上发车的时候要预热，发车的时候最好别踩油门，方向盘打死不要超过5秒，最好别打死，留一点点间隙。我知道的就这么多，希望对你有帮助。
可以。但要勤查看机油的情况。建议二千公里左右就去换掉机油，而不是等五千才去换。这样对发动机长寿很有好处。
现在的汽车制造业已经发展到一个相当成熟的阶段了，现在发动机工艺也不象原来一样需要一个磨合期，因为现在的发动机在出厂后都是磨合好的，所以你去自驾游是完全没问题的，如果你还担心车会有影响，建议你在新车前五百公里把时速控制在9
使用寿命及油耗影响很大,因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕,这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力,这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物,这些杂物在运动中会使磨损继续扩大,最终会引发故障,所以磨合质量决定着整车的寿命。
磨合期3000公里,要注意车速不要过于快就可以了 我是4S店里上班的哦
您好，前三千公里，速度不要超过一百码，60-80的速度是比较合适的，发动机转速不要超过三千转，不要满载，不要拖挂车辆，希望能帮到您58车
1、磨合期一般来说分三个阶段，第一阶段一般认为0-1000公里，就是这个阶段要保持车速不能过高，一般不能超过80码为宜，转速可以在这个时期进行初步磨合，基本上0-4000转都要适当磨合一下，油门尽量不要太重。2、第二个阶
实践证明”要等十几Wkm以后才能显示出来；新机器，加工得再好也是单件的零件，组装在一起成为整体后，总有个互相磨合的过程，磨合得越好，将来发动机和变速箱齿轮间的运动配合就越顺畅，油耗、发热量、噪音都会低，车子是用寿命也会相
5000公里，100迈以内。
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自从国内对汽车排放标准日益严苛,市场上大排量自然吸气车型陆续被迫改款或停产,取而代之的是以涡轮增压为主的小排量动力配置,并逐渐成为主流,越野圈更甚。从前,豪华车标配的V6、V8,甚至是V12发动机成为了落日黄昏,同时带走了一代经典普拉...
越野圈中始终有这样一个群体，开着十年车龄的切诺基，凭借着核潜艇级别的维修技能和对老车的情怀。还是那个原因，原厂配备就再也不用担心验车和违规的麻烦，同时也不用自费心思考虑车辆的进气效率和ECU的匹配问题。20万享受越野没有其他选...
爱车难免磕碰现在，轻微受损的爱车钣喷维修你再也不用担心耗费数天时间天津宝信BMW售后小钣喷预约快修通道专门为车辆漆面石击、划伤、腐蚀、老化退色问题而提供的高效维修服务只需8小时符合小钣喷快修标准的爱车损伤程度：n1至2个零件损伤...
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