主要考虑是在大负荷时出现异响,那就要考虑下面的问题: 1 换机油了,机油太脏了,来油不畅,照成气门响和缺油响 2 发动机的磨合期,车速慢点,过一段时间在看看, 3 如是过段时间还存在的话,那要考虑你的发动机配合间隙
这个现象我有遇到过，在你停车准备熄火时，你一定是先挂到P档然后拉手刹，最后熄火，这是每个司机的正常操作方法，但我总结出一种方法，供你参考，当你准备停车熄火时，先挂到N档，然后拉紧手刹，再挂入P档，最后熄火，等你从新打火挂
从你的问题看，挂D挡刹车时才出现，应该是排气系统出了问题，而且空档时没这个问题，因为空档时处于怠速，排气畅顺，而当挂倒挡时按理来说速度不会开很高，很难感觉到，去洗洗节气门，进气歧管，喷油嘴，火花塞等等，应该就没什么问题了
这要试车后再仔细检查才能确认是哪里的问题。因为很多故障都有可能发出响声的。
车都是这样，因为冷车怠速高，这个震动就是发动机转速偏高产生的。所以说正常，
分析主要原因应该是压力阀出现故障导致的。您先要检查一下变速箱油的质量是否正常，有可能是变速箱油变质后，导致各个压力阀的压力无法准确地达到正常值。如果车辆使用的时间太长了，有时即使是新换的油，也会在很短的时间内再次脏污，而
齿轮磨耗，间隙过大 去汽修厂吧 个人解决不了
网友蛤蟆： 您好？ 您所反映的问题，在一些汽车上是普遍的一种现象，因汽车生产的主要材料是金属，金属的特性之一就是热胀冷缩，汽车在制造的过程中必须要考虑间隙的问题，一般主要考虑热车时的间隙，所以在冷车时的间隙就会比热车
根据您的车辆使用现象及车型技术要求，尼桑风度主要分为a32、a33两款车型，此种故障是属于怠速控制系统的原因造成，主要原因就是一下两点： 1、进气系统积碳，也就是怠速马达存有积炭的原因造成，如果污垢过多则空气通道截面积
建议您循时间而定 ，一般一分钟以上建议挂入N档 时间短则踩着刹车D档等待即可 。而且传统自动变速箱在汽车静止时，N档→D档切换频率并不会造成损伤（且能减少对刹车油压系统的负荷） ，只是切入D档后是有个过程的，入D档后在离
11月19日，一个天气晴朗，阳光明媚的日子，新一代K2在泉州汇京广安起亚专营店完美上市，泉州汇京专营店总经理、各主流媒体及众多新一代K2意向客户参加了上市发布会。作为东风悦达起亚构建年轻化战略的重要车型，新一代K2利用动感时尚的外...
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