首先踩离合滑行是个坏习惯,很能损离合器部件,而且这样还存在在驾驶过程中发生事故的可能。应该将这个习惯改过来才对。第二,踩离合就有异响,首先怀疑的就是离合器部件(最大可能的就是分离轴承损坏了)损坏了。
分离轴承和导向轴承有问题,都是缺油干磨造成的,离合器片外沿的铆钉松了,减震弹簧坏了,花键毂松了,主轴磨的有间隙,飞轮和离合器盖,螺丝没上好,只要一踩就响:还有就是踩下离合器响,是导向轴承坏了:一档的从动轮和结合套变形卡滞
首先让你放心吧。变速箱里面肯定没问题。要有问题的话 踩和松变速箱都会有异响 离合器顾名思义。就是发动机和变速箱的离。合。松离合器的时候是发动机和变速箱连接起来。这时候有异响的话,就是离合器片有问题。在离合器片中间有个轴承
踩下 离合之后 就 切断了 发动机 与 变速器输入轴的 动力 传输。输入轴 不转之后 声音 消失了 说明声音来源于 变速器内部 轴承响 !58车
首先检查电路,未发现异常。后又检查配气机构。发现有一推力杆始终不动,估计是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱检查,发现是机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞所致。后对机油检查,发现机油已经严重变质,似乎有冷却液渗入到机油中。对冷却液
同步器估计完蛋了
抬脚响是分离轴承;踩下响是分离轴承前端,可能是一轴轴承响;带负载时一般不会响;
变速箱内部出现问题尽快维修
变速箱异响的故障分析 这种故障的表现一般为:1)在空档时变速箱内有“嗡嗡“响;2)差速器齿轮啮合状况不正常,发出异响;3)变速箱在行驶中发生齿轮啮合不正常异响。拆检变速箱发现:1) 输出轴上各部位滚针轴承经常有损坏;
一=档同步器有问题,得大修变速箱
车型:捷达AT故障现象:轻踩制动踏板时,车下部发出“咔、咔”响声。检查分析:经试车认为异响是防抱死制动系统存在故障所致,感觉是防抱死制动系统提前起作用,是液压控制单元内部电磁阀发出的声音。用V.A.G1551查询ABS控制单元没有故障...
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