影响吃胎有两个关键问题，前轮前束，前轮外倾角。车以前是不是碰撞过，首先检查前桥悬挂，方向拉杆有无松旷变形，更换。然后四轮定位。
只要是更换了悬挂件，就必须要做四轮定位。不过你的车不是换件四轮定位就能解决的。把损坏的配件换完了，在做下四轮定位，只能减轻吃胎。这年头的奥拓基本是不行的了。整个底盘都不行了，还没见过不吃胎的，也没必要花大价钱弄了。练练手
前束：前轮前束是从车辆前方看，于两轮轴高度相同之下测量，左右轮胎中心线其前端与后端距离之差值称为总前束。 前束的作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。 当正前束太大时，轮胎外侧磨损会有正外倾角太大所形成的磨损
你形容的故障我理解应该是刹车偏左、行驶偏右对吗?如果是刹车偏和四轮定位没什么直接关系，如果是行驶偏，检查定位数据(外倾角、后倾角)。第二个问题建议检查变速箱油。
不是多长时间做一次而是多久检查一次 车没有任何事时每半年检查一次 有问题就做
可以，一般不调，调好了还行，调不好更糟。调后桥是在轮毂轴承座的四条螺栓下面加入不同厚度的垫片，不是瞎加，是根据数据计算出来后确定的厚度。
做四轮定位后 后轮还是吃胎怎么办 四轮定位设备是一检测设备.它不会修车. 不是做了四轮定位后.后轮即不会吃胎. 后轮吃胎要根据吃胎面磨损情况.由修理工进行判断分析及修复.修复后若有可可上四轮
看什么车，普通悬挂，比如家轿他的倾脚和很多位置是不可调的，固定的，那么他的定位时间比较短，如果是SUV车那么可以调整的数据比较多，同时需要看，悬挂有没有变形，走位。磨损、如果有这些情况，时间需要延长，如果是车辆没有什么问
轮胎气压是否过低 检查拉杆球头,下悬挂球头,方向机润滑不良可造成 方向机操纵杆的十字节干摩造成 做四轮定位时把前束、内外倾角的数据调整
调前束不需要举起汽车，直接调节拉杆就可以了 调前束不存在上不上紧螺丝的问题 轮胎上的螺丝无法调节前束，但轮胎螺丝没上紧轮胎就会发旷，飞走的可能性是存在的 螺丝是紧固轮胎的，跟四轮定位关系不大 奥拓后轮不用调
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