应该是自动档在刹车减速时变速箱被动减速之后降到低速挡而产生的顿挫感吧。不同的车都有这样的情况吧
轮子上面有排气螺丝,,,松掉,,等躺出来的都是油就紧起来,,就好了,,如果不流出油的话需要一个人踩刹车,,一个人在下面放油,,,或者就是用专业的排气工具,,58车
拆车件卖不了几个钱,能卖就别砸手里。一般一套1000不包邮
可能是倒车影响摄像头被什么东西挡住了
相比BYD的秦,普锐斯绝对是更为成熟的技术。在油耗上秦最大问题是根本不敢上高速,一辆车,连稍微远点的长途都跑不了,这样的车,基本就失去了车本身存在的意义。普锐斯是油电混合动力车型,低速行驶是电动驱动,不耗油,而且它的电力
工信部的1.6L不是这么算的,好像是采用欧洲标准计算的,但肯定不是什么跑完70公里,剩下的用油。 秦的全球首提里讲到,没电情况下高速油耗5.5,由于他的车一天一充,还处于磨合期,油耗很难做参考。给电池充电主要是刹车和减速
比亚迪·秦,是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代(在纯电动和混合动力两种模式间进行切换)的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后,比亚迪的造车工艺大幅提升。其先后斥巨资收购日本荻原模具,建设了国内最大的汽车测试基地
秦的刹车如果是手刹的话是往上勾的,但是这样不代表切换到P档,如果切换到P档是要按,是按电子刹车后部分,你肯定是按的电子手刹翘起的前端吧,前端只是属于手刹部分,如果你开始勾起手刹,看着是不走了,但是还是在d档上,你再直接踩
1挡,
新车的话就是哪样,你有朋友开别的车你再试试。捷达车也是硬,对车了。
●内饰:秦的内饰布局有明显的比亚迪特色,粗看中控台造型没有特别之处,但是细细研究会发现控制面板上按键很多,彰显其具有的强大功能性,美中不足的是中控台用料为塑料手感很硬质。方向盘采用了超纤皮革,功能按键多达二十个,包括定速...