怠速不稳,可能是发动机内部各机件之间油膜较薄,造成润滑和密封效果差所导致的。现在市面上出售的灰壳都是5W-40的,但是新车特别是国产车建议使用粘度为-30的机油。因为新车的活塞与缸壁之间等机件的间隙非常小,重新磨合,机油
您好,这是由于燃油系统有积碳导致,不知道你的车是开了几年,建议不要大修,往往大修一个是贵,再一个是使车贬值,费时费力还费钱,可以使用进口产品(如德国玛蒂)进行油路系统清理,清除油泥和积碳后会解决此问题。
离合器轴承和三个压爪间隙过小、飞轮和压盘结合的不死,压盘丢转。动力传递呈(非线性)波浪式,发动机在360度上受力不匀,表现动力不足,重载尤为明显。 三个压爪调整的高低不平,没在同一平面上,当登下离合器踏板时,三个不平的
阿凡提根据您所说的情况,初步的判断是积炭过多所产生的现象。早上怠速有点轻微抖动是
看看废气循环管有没有插好,漏气影响怠速。你的怠速马达刚换,维修厂应该做个匹配,不匹配可能也会有问题。
经检查,是进气歧管破例从而导致发动机吸力小,回火等现象.。。。
电脑重新匹配,调高怠速转速。
1.0CVVT发动机 质量还可以就是漏油不存在 油耗7升左右 怠速时抖动较大 高速动力还可以
很明显是机油用错了…… 58车>>
连接真空助力泵和进气歧管的橡胶管看看是否破裂或者有没有插好?