你好 很多自动档汽车都有这个问题，油门踩急了，齿轮对不上是正常现象，以后起步不要这么猛踩就可以了。
马自达阿特兹4月9日下线，预售价格还未出，预计售18万起刚出的新车应该没什么的
你好，建议你去检查一下节气门和进气压力传感器，如果节气门脏了造成加油门有游车情况，进气压力传感器失效了会造成，发动机电脑版无法判断进气量的多少喷油错误也会造成这种情况的建议你去检查一下【汽车有问题，问58车。4S店专业
有的，重新调整了58车
1、自检亮是正常的2、您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时
很困难，全新马自达配置高，故障率低，外形动感，价格实惠，操控精准，这是它的优势。你要起步快就去买福特蒙迪欧2.0T吧，毛病稍多。
起步时松刹车。刹车盘和刹车片分离过程中发出的声音。这个是正常的。58车
正常的，冷车都这样58车
油品的波动太大，这款车2.5不会出这个问题，2.0对油品过于敏感
您好：汽车管家团队为您解答您好：那个是左脚休息踏板如果您觉得我的回答帮到您了，请采纳！网友朋友如果也帮到您了，请点赞。谢谢！
，能提供192匹马力，6AT的变速箱调教也非常聪明。我们刻意将阿特兹带到了山路上，在实际驾驶过程中，从转动方向盘的进弯出弯，以及油门的收放，车辆能很清晰的判断驾驶者的意图，积极的降档。同时，底盘的调教、避震的支持，真的很难想象...
随着汽车逐渐普及，人类对于驾驶感受的需求也在逐渐增强。作为现代重要交通工具的汽车，好像是驾驶者本身身体的延伸。这是人马一体的核心精神。阿特兹希望能够在驾驶者和车辆之间创造出一种默契，以实现，人车无间、和谐统一、带来一种酣...
5月，一汽马自达旗下的“技术潮流先锋座驾”阿特兹迎来了其上市一周年的生日。一年来，从最初“打破常规”的锋芒毕露到新车上市的万众盛典，从全媒体试驾的集体赞誉到广大车主的广泛认可。一路走来，阿特兹凭借其优异的驾乘体验和完美的操...
阿特兹，蒙迪欧与迈腾在动力单元上，只有阿特兹采用的是2.0L自然吸气发动机，另外的两台分别是1.5T和1.8T涡轮增压发动机。因此，在直线加速环节上，阿特兹的成绩不如两位更加出色，也是情理之中的事情了。当然，实际的试驾感受光有直线测...
内饰三炮筒仪表盘，三幅运动方向盘，地台式油门踏板，这些细节上阿特兹都努力证明着自己运动为主导的设计理念。且阿特兹的内饰做工十分扎实，无论用手触摸车内任意一个地方，任意一处接缝亦或是饰板，都不会出现松垮的感觉。中控台布局合...
试驾感受：此次试驾的是阿特兹2.5L的车型。2.5的发动机，动力储备更充足，高速下依然有着不小的后劲。起步阶段，阿特兹表现的并不是很激进，车身姿态反而感觉很稳重。踩下油门很轻，不过回弹的力度比较适中。整体加速十分均匀，发动机的动...
全国很多城市的驾车人每天都在经历“堵车的烦恼”。最近上市的马自达新一代旗舰车型Mazda6阿特兹，通过其独有的“创驰蓝天”技术实现高动力和低油耗的完美结合，已成为“堵”时代驾车人的新宠。“无论是紧急转弯还是深踩油门，Mazda6阿特...
◆试驾感受：还原老马6的优秀操控阿特兹还原了大部分老马6的驾驶感受，比如过弯精准、超车整体感强。它的加速性很线性，且怠速踩油门起步并没有“向前窜”的冲劲，而是随后才给驾驶者带来顺畅且充实的驾感。阿特兹采用前麦弗逊后多连杆的...
5月，一汽马自达旗下的“技术潮流先锋座驾”阿特兹迎来了其上市一周年的生日。一年来，从最初“打破常规”的锋芒毕露到新车上市的万众盛典，从全媒体试驾的集体赞誉到广大车主的广泛认可。一路走来，阿特兹凭借其优异的驾乘体验和完美的操...
