看来你的车跟我的车是一样的，风噪，胎噪，路噪还有底盘被小石子撞击的声音，听着让人难受，不过我做了全车隔音后，效果是很不一样了，根据分贝测试仪检测比原来少了5分贝，那是多大的效果啊。我在道声做的，报名参加了道声的超值活动
可以网购材料，找改装店里代工。 选用中档价格的材料。材料费用大概1300元左右。 施工部位包括车门、底板、后备箱，翼子板、顶棚。 四门：三层材料，止振板+阻尼隔音棉+止振板。 底板，后备箱底部：两层材料，止振板
全车隔音就不用说了，网上有很多改装案例，注意要选择好的隔音材料（我说的好不是名气大的就一定好，一定要选择性价比高的材料。）然后就是一定要找专业的店家做，全车隔音是要将车车的座椅什么的拆下来的，所以专业很重要。这可是关乎到
4S店应该就可以的 不过价钱肯定贵 最好是找个 司机口碑比较好的地方 做 不知道你是哪的也没办法给你具体推荐
日系车的隔音一般都是不好的.楼主想做隔音又在佛山的话.去佛山劲力汽车音响改装吧！他们哪里是代理大能隔音的.经济又实惠.手工都ok的！地址是佛山禅城区绿景一路6号铺。电话.0757-83381332
其实现在很多车，都或多或少的存在噪音的问题，不管是发动机噪音还是车窗外的风噪，确实比较让人头疼。我觉得斯巴鲁2013款森林人在处理噪音的问题上就比较让人满意。车身轮廓线条非常流畅，能够很好的降低风阻，同时也减小了风噪，车
因人而异。斯巴鲁终究是做运动的，不是豪华。要豪华，去买奔驰宝马奥迪去。 动力秒杀一切同级别车，内饰、空间相比上一代简直大了不是一点。但中控台仍是硬塑料。 至于隔音，肯定不能跟宝马奔驰比，斯巴鲁本身就是做运动型车，不可
力狮旅行版 提升底盘后的跨界车 就是傲虎 在日本官网还是归在力狮车系 属于力狮衍生车型 legacy / legacy touringwagon/ legacy outback 配备比较有特色的 水平对置发动机 和左右对
我是傲虎车主，27000KM 9个油总平均，40%高速 60%城郊红绿灯多不堵车，操控性不算差，方向盘指向性非常好，CVT不够运动，入门级全时四驱足够保证中国公路的主动安全了，2.5的发动机家用足够，车内空间比较好，隔音
斯巴鲁的车质量不错，在中国卖的全部是通过整车进口的。就是斯巴鲁维修起来太贵，不划算。
而新傲虎的无极变速箱也符合其旅行跨界车的定义。虽然最大扭矩都是229NM，但森林人的爆发是在4000转，而新傲虎则延后到4400转，森林人爆发更快。一系列深踩、松开油门的过程中新傲虎对发动机噪音的过滤明显做的更好，森林人的隔音效果还有...
