估摸着你说的是行车过程中刹车至停止？在快要停车的临界点上 会有顿挫一下子是么？
拉手刹跟你踩脚刹不一样吗？ 如果不一样，那就不可以。 如果一样，那有什么不可以。
冬季气温低，应该是骐达的发动机冷却系统的低温保护在工作。 如果不放心，你可以先热车几分钟试试看，这种情况是否还存在。
您好！您反映的问题应该是正常现象，由于发动机怠速下变速器在D档位置，发动机动力传递到驱动轮，但此时已踩下自动踏板，车辆无法行驶，发动机负荷加大，抖动要比空挡怠速时明显。
您好：根据上述车辆使用现象，这是正常现象，对于自动挡车型来讲，这种p档锁车的结构就是变速器内部输出轴上齿轮与锁止销工作的相互配合所致，所以才有挂入p档车辆前后不能移动的功能，坡度越大力量也适当有所增加。而对于出现的抖动和
CVT(Continuosusly Variable Transmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
不是物理现象，是缺陷，问过SSSS，说是通病。就像车子耗机油一样。 58车>>
可以不用。CVT无级变速器很平顺~
P档是停车挡，不是行进档，R档是倒车档，倒车档的扭矩比较大，刚切换到R档时，发动机和变速箱之间有个扭矩的冲击，从而稍微带动传动轴一下，所以车子会动一下，好多车都是这样的，没什么问题。
乐风的自动挡车型是9.98万元，比10万元稍低一点儿，正好打了个擦边儿球。乐风的做工还不错，关门声音很好，听起来特厚实，用手敲敲也能感觉到钢板很厚。乐风的钣金接缝不大，做工可以算比较细致。 乐风的外观看起来很“敦实
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