不是轮胎出现的问题，是发动机，建议去检查行车电脑，看看是否有故障码你这个现象貌似没有高压，简单的说就是转速上来的时候，点火欠缺，导致4缸工作不平衡！
共振是正常的，每个车都有共振点！就是各自的共振点不同罢了，有的在150迈有的 在120迈没准，主要要看会不会影响你的驾驶,汽车有出现异常都算不正常,这样会影响车子的寿命.建议开到4S店或者汽车修理厂检查一下
很有可能是发动机，发动机抖动愿意很多，你先查看一下怠速时发动机转速是否正常（看转速表），如果转速正常的话，考虑到你平时经常激烈驾驶，建议检查一下发动机固定螺栓是否有松动，造成怠速时引起共振；如果怠速时转速过低，则需要检查
原因： 1、前轮定位角失准，前束过大； 2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡； 3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等； 4、传动系统零部件安装松动； 5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形； 6、减振器失效，前钢板
刹车抖动原因比较多，一是刹车盘片磨损不匀，二是部分固定件松动，三是悬挂系统松动，四是轮胎动平衡有问题了。 请速到四S店检查。
车子的发动机固定的不是太好，或者怠速太高啦！！！找师傅给调一下就可以啦、、、
你检查下是不是你的冷凝器碰伤过 就在前保险杠下面 去汽车装潢店拆了看看 那玩意最容易受伤了 因为CRV那块没有什么防护 还有就是后车门门锁那块
有没有注意是不是 变速箱跳档时出现的顿挫感啊
CRV不是广州本田的，是东风本田旗下的车，车辆发抖主要是发动机介入工作，属于正常情况。
T是涡轮增压，K是机械增压，i是直喷，D是柴油，I是汽油，L一般是加长， G是高级，L是加长，S是豪华，I是普通，T是涡轮增压，基本上可以理解为：G为基本型（Grand入门级）、 GL为豪华型（Grande, Lux）
2004年5月12日东风本田汽车公司正式推出CR-V，而全球市场上的CR-V车型曾于1996年推出，至今已经发展到了第三代车型。目前日本本土的一家汽车杂志则公布了下一代车型的描绘图片，这款2012本田CR-V车将有可能于2011年的东京车展上亮相，随后...
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