不要再原地热车： 1、以前车辆的结构和润滑，跟现在不一样。过去车辆的结构是低转速，传动式长连杆，所用的润滑油，是根据不同季节的单级的润滑油。而现在的发动机的构造改进了，是高转速，传动是短连杆，且润滑油是全天候的机油，就
打着发动机后，可以原地怠速，也可以怠速走，这里介意使用怠速走，因为变速箱里的机油也是同意体系的。等怠速走到发动机转速跌进1000以内，最好能等到800以下，如果等不及，1000以内就行了，再加油门走起！
一定要等转速表回落再行驶吗，配置高：外观时尚大气,油箱真沽沽地响，让人难受最满意,每次启动热车时，肌肉男!另外象车友们体验的那样.不满意,过减速带生硬,时间有点长,请教下75的车友们；空间大?如果能加上定速巡航,可能是油
最满意：外观时尚大气，肌肉男；空间大，配置高. 不满意：悬挂偏硬，减震不好,过减速带生硬，让人难受！现在是冷天,每次启动热车时,都要3分钟(等转速表回落时)以上,时间有点长,请教下75的车友们:一定要等转速表回落再行驶
缸内直喷，增压的都不要改气，气吸热少，燃烧温度高， 面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也 不敢推市场! 改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没 热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。
这车质量一般，小毛病比较多，配件价格贵，尤其是外观件，发动机噪音比较大，有点像柴油车。油耗夏天空调9升左右，高速7升。小毛病主要有：1.四门把手喷漆质量不好，1年多时间就掉漆。2.前轮减震器冬季会异响，更换后毛病依旧；3
打不着火有很多原因。怠速马达：正常应该是热车低怠速，冷车高怠速车温度上来后怠速就会下到正常。汽油泵泄压等等，你最好找个懂得人帮你看看。
我是大众服务站的，这车非常的正常，为什么这么讲，因为你可以一边热车，一边用温度计来测水管温度，其实实际温度在75度到112度之间时，在你的仪表总显示90度时，这是因为仪表的信号是经过处理的，你可以到一家服务站，看看，用大
壳牌推荐的油标号还是很到位的.5W-30是最合适这车的,你去的那家修理厂,店里人真是太忽悠人了,严重误导你啊!5W-30绝对属于四季都能使用的机油.说什么只能夏天用..真是太坑人了.5W代表什么,5W代表的是耐低温性能,
