你好，在论坛里很多人反映跟你同样的问题，有种解释是CVT特有的变速器保护，有网友甚至发现重启发动机会解决问题，当然绕开保护肯定是不好的。我的虽是手动但也明显感觉到逍客这车热车很慢特别是冬天，怠速情况下大概需要4、5分钟才
距离不大没什么问题，毕竟发动机与变速器之间还有离合器/液力变矩器的存在，能起到一定的缓冲防过载打滑作用。斜坡起步时可以加大一点油，刹车别放太早。如果距离过大，液力变矩器会过热损坏或顶坏发动机
逍客是CVT无极变速的。上车踩住刹车，放手刹。旋转钥匙门启动（雷系列以上为智能钥匙，钥匙带身上往里按一下拧）按档把前方的档位锁钮拉至D档。抬刹车。等红灯不要挂N档（空挡），因为那样行车电脑会默认为怠速状态。发动机转速会略
您最好把响声部位和什么样的异响描述清楚，那样才能做个基本判断。如果判断不出部位和描述不清楚的话，我建议您到专营店做个检查，以便您安心使用。
是介个样纸滴，楼主。你滴操作有误哦，起步时是应该这样操作滴：踩刹车-发动车子-挂入D档后稍等，感觉刹车受力，然后再缓缓松开刹车，再轻踩油门便不会出现你说的这种情况了。原因是，你挂档以后，挂档机构换挡是需要一些时间的，在档
东风日产逍客车型分为自动挡和CVT无级变速器，对于挂档中出现轻微顿挫感是正常的，主要原因是在选择档位时，油压进入各个执行零部件的传递而带来的轻微冲击，在凉车时冲击稍大一些，这主要是因为油温低变速器进行压力控制的情况，建议
我冲着哥200: 自档车 首先自档般都PRND321些档位并请牢记: P停车档 R倒车档 N空档 D行车档 321指强制变速器限制某档比3变速器强制限制3档 记住些重要知道停车倒车行驶
尼桑逍客CVT变速器为无级变速器，该车磨合期要注意的事项： 1、CVT新车磨合期D档起步，缓慢加油。D档自动变速，让汽车电脑优化控制吧。换挡要踩刹车踏板。从D档到手动模式，不需要踩刹车踏板，直接拨过去。熟悉手动档后
手自一体cvt变速箱 模拟了手动换档 说实话基本没啥用 而且换档延迟现象很严重 可能走山路时有点作用 平时基本就是摆设了
本来就只有倒车影像！你的意思是想开车的时候能看见前面的影像？倒车的影像是通过后面的摄像头传输画面的 至于你说的倒车雷达肯定有！
动力方面，长城风骏7搭载了一台型号为GW4D20D的2.0T柴油发动机，其最大功率为105kW，峰值扭矩为315Nm，与之匹配的是6挡手动变速箱。这套动力系统曾经也被应用于风骏5和风骏6的车型上。而根据厂家方面透露的信息，风骏7后续还将推出汽油以...
柯米克全系使用了一台1.5升自然吸气发动机，没有使用柯珞克的1.2T或者1.4T发动机，变速箱也从常用的7速双离合变速箱换为了6速手动变速箱或者6速手自一体变速箱。试驾中实际的动力表现上来看，这台1.5升发动机确实是仅仅只能满足日常使用而...
全新逍客，摆平一切不平——玩转夜市，挑战“拳”王热辣来袭！在重庆，有种耿直叫落较在重庆，有种满足叫巴适在重庆，有种调皮叫千翻在重庆，有种较量叫“乱劈材”“零公里起步，一号桥上路；两路口人多，三洞桥会哥；市中区好耍，五里店...
配置：中东版，3.0T，5速变速箱，4缸，D4D发动机，17的多了胎压监测，两气囊，智能卡，一键启动，手动丝绒座椅，卤素大灯，雾灯，17寸合金轮毂，7座，150升油箱，后挂备胎，2挡起步，稳定系统，中央差速锁，坡道辅助，冰箱，行李架，电动...
这台车刚一上手的感觉就是比较重，包括油门、刹车和转向的力度都会令驾驶者觉得有一些偏重，而这台车的油门灵敏度也并不高，不过好在整体的响应速度还比较不错，所以在起步时并不会觉得很肉，但在中段加速时就需要你将油门踩的深一些，即...
◆动力够用/舒适型强动力方面这台1.5T涡轮增压发动机虽然有着非常不错的数据，但在实际驾驶时它并不会令你觉得有多强劲，而对于那些不那么在乎加速成绩的消费者来说它的动力还是够用的，油门踏板灵敏度适中，所以在起步时往往需要你多踩一...
█动态驾驶感受对于这种中型SUV来说，追求舒适和平顺才是核心，只要发动机转速保持在涡轮起压点之上，GS8还是能给你一个顺畅且持续的加速过程。这是从静止起步时，当发动机转速超过2000rpm的瞬间最好轻收一下油门，否则超过300N·m的扭矩...
◆驾驶感受十分轻盈对于奔驰E级别这种行政座驾来说，可能很多时候都是商务旅行，市区接送驾乘感受不在话下，尽管轴距加长，穿梭市区道路依然游刃有余。普通D档模式下，奔驰E长轴版起步动力输出非常沉稳，没有明显的涡轮启动的窜车现象，说...
△动力部分，新速腾GLI依然搭载第二代EA8882.0TSI发动机，动力参数也未作调整，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，尤其最大扭矩相比高尔夫GTI、凌渡GTS上的第三代EA888少了70Nm之多。△匹配的也依然是6速DSG变速器...
最后说说开起来如何。虽然全新途安L提供第三代EA888系列1.8TSI发动机，但是搭载这台发动机车型只有一款，并且是顶配，价格自然不菲。所以笔者更关注销量主力的1.4TSI车型开起来是什么感觉。其实这台EA211系列1.4TSI发动机匹配的DQ200干式...
内容提要：随着寒潮的到来，在南方这样恶劣天气真是少见，对于行车的注意事项还是非常有必要再次强调的。今天宁波宝恒就为您解读冬季用车手册！南方de下雪天1，检查防冻液，如果水箱内加的是清水，请赶紧换成防冻液;2，检查雨刮水壶，加的...
城市路面试驾将场景切换至城市道路上后，自由光的驾驶优势感逐渐地扩散开来。发动机和9速手自一体变速箱匹配娴熟度很高，D挡下轻轻的踩下油门踏板，起步感觉很顺畅。1挡升2挡的过渡也很平顺，并无明显的顿挫感，AUTO模式下变速箱升档十分...
由于体验环境的限制，笔者并没有过于深度的体验宋的动态性能。不过就简单体验，也让笔者对宋和比亚迪有了新的看法。虽然挂着SUV的名号，但是宋的燃油版车型是前轮驱动的，活动范围更多的倾向良好的城市路面。不过2.0T发动机的动力推动一台...
近年来，随着国内汽车保有量的不断攀升，汽车在人们日常工作、生活中扮演着日渐重要的角色，其安全性能的重要性也日益凸显。选择一款安全可靠的座驾已成为消费者们的共识。上海大众汽车Lamando凌渡秉承全方位安全理念，全天候守护车主出行...
内容源自试驾文章：新动力带来了更强的加速性能，但就日常驾驶来说，新速腾的驾驶感受并未跳出家族式内的驾驶风格。沉稳的驾驶风格，无论是性情温和的D挡模式还是激情迸发的S挡下，都显得极为老练，有乐趣也很理智。▲沉稳的驾驶风格，无...
广汽传祺GA6的道路表现：动力强劲、操纵舒适皆有惊喜点评君此次试驾的GA6搭载了一台1.8L涡轮增压发动机，最大功率130kW/5250rpm，峰值扭矩242N·m/1700-5250rpm。匹配一台一台7速G-DCT手自一体变速箱，但是做了更多的优化改进，以适应更强...
在将近一周的试驾结束后，对于Jettasportline的日常驾驶感受还是有一些需要和广大网友交代清楚的，尤其是变速箱方面。作为故障率相对6速DSG较高的7速DSG变速箱似乎重新进行了调校。最直观的感受便是在D档起步时，变速箱会将档位以第一时间...
公路测试部分在关闭牵引力控制并激活运动模式后，RAV4容许我们进行弹射起步。在将近3000转的转速下放开刹车踏板，RAV4在这台5AR-FE的驱动下，只用了9.68秒就突破了100公里时速。这里有个小插曲，在第一次加速测试时我采用D挡油门到底的方...
国产DS5THP200民间测评--图文并茂，全篇完成——福建华骏天品城市展厅HP200发动机/变速箱：本想分开两部分写的，但是发现发动机和变速箱是在难以分割，还是一起写吧。D档模式下，如果前期进口的DS5动力是充沛的话，那THP200就是旺盛。THP...
◆驾乘：起步加速迟缓但后劲足，底盘还算扎实本次体验的车型是1.4TSI双离合变速器的，试驾路线呈一个“A+”造型，有陡弯，也有笔直的长加速道，还有S形绕桩项目……这一切都能完整地检测一辆车的操控性。S形绕桩进入驾驶室调好坐姿后，开...
